Κοστολογήστε ένα εισιτήριο μετ' επιστροφής στην business class από Νέα Υόρκη προς Λονδίνο και μπορεί να δείτε 3.400 $. Κοστολογήστε μόνο την πτήση μετάβασης και θα περιμένατε περίπου το μισό. Αυτό που στην πραγματικότητα παίρνετε είναι συχνά 2.600–3.000 $ - και σε ορισμένα δρομολόγια η μονή κατεύθυνση κοστίζει περισσότερο από το μετ' επιστροφής. Τα εισιτήρια οικονομικής θέσης σταμάτησαν ως επί το πλείστον αυτό το παιχνίδι χρόνια πριν· οι premium καμπίνες ποτέ.
Αν χρειάζεστε το επίπεδο κρεβάτι μόνο προς μία κατεύθυνση - πτήση μετάβασης τη νύχτα αλλά επιστροφή την ημέρα, μετάβαση για κρουαζιέρα ή μονοδρομική μετακόμιση - ο ναύλος σε μετρητά είναι στημένος εναντίον σας. Να γιατί, και οι πέντε δρόμοι για να το αποφύγετε.
Γιατί υπάρχει η υπερτίμηση της μονής κατεύθυνσης
Οι επιβάτες που πρέπει να αγοράσουν εισιτήριο μονής κατεύθυνσης στην business είναι δυσανάλογα πολλοί εταιρικοί ταξιδιώτες με περίπλοκα δρομολόγια, κλεισμένα λίγες ημέρες νωρίτερα, με λεφτά κάποιου άλλου. Οι αεροπορικές το γνωρίζουν, γι' αυτό ο ναύλος μονής κατεύθυνσης τιμολογείται στο όριο που αντέχει αυτό το πορτοφόλι. Οι ταξιδιώτες αναψυχής δελεάζονται με τιμολόγηση μετ' επιστροφής· οι μονές κατευθύνσεις παίρνουν τον ναύλο του εταιρικού λογαριασμού. Υπάρχει επίσης ένας δομικός λόγος: οι ναύλοι business με μεγάλη έκπτωση καταγράφονται συνήθως ως δομές μετ' επιστροφής με κανόνες ελάχιστης παραμονής, ακριβώς ώστε οι εταιρικοί να μην μπορούν να τους χρησιμοποιήσουν. Η φθηνή κατηγορία ναύλου συχνά δεν υπάρχει καθόλου ως μονή κατεύθυνση.
Τα καλά νέα: καμία από τις παρακάτω λύσεις δεν απαιτεί τη συνεργασία της αεροπορικής σχετικά με τον ναύλο σε μετρητά.
1. Μίλια: Η μόνη αγορά όπου η μονή κατεύθυνση είναι τίμια
Η τιμολόγηση των ανταμοιβών δεν κληρονόμησε ποτέ το πριμ της μονής κατεύθυνσης: σχεδόν κάθε μεγάλο πρόγραμμα τιμολογεί μια ανταμοιβή μονής κατεύθυνσης στο ακριβώς μισό του μετ' επιστροφής. Αυτό είναι το μεγαλύτερο αρμπιτράζ στα ταξίδια premium - το χειρότερο προϊόν της αγοράς μετρητών είναι το πιο φυσιολογικό της αγοράς πόντων. Μια υπερατλαντική μονή κατεύθυνση στη business κοστίζει 50.000-80.000 πόντους στα περισσότερα προγράμματα, και οι εξαιρετικές εξαργυρώσεις είναι πολύ χαμηλότερες· ο οδηγός μας για τα καλύτερα σημεία των πινάκων ανταμοιβών τις απαριθμεί. Είναι επίσης η κλασική περίπτωση χρήσης για ένα απόθεμα μετατρέψιμων πόντων από μια κάρτα ταξιδιωτικών ανταμοιβών: κερδίζετε ευέλικτα και ξοδεύετε ακριβώς στη μονή κατεύθυνση που η αγορά μετρητών αρνείται να σας πουλήσει σε δίκαιη τιμή.
Μια σημείωση για τον χρόνο: με τα προγράμματα να υποβαθμίζουν τους πίνακες κάθε χρόνο, μια καλή μονή ανταμοιβή που μπορείτε να κλείσετε τώρα υπερτερεί έναντι μιας θεωρητικής του χρόνου.
2. Οι budget αεροπορικές με επίπεδα κρεβάτια
Η αναβίωση των low-cost πτήσεων μεγάλων αποστάσεων δημιούργησε αθόρυβα κάτι νέο: επίπεδες θέσεις που πωλούνται μονής κατεύθυνσης, à la carte, σε τιμές οικονομικής plus. Η ZIPAIR (το budget σκέλος της Japan Airlines) πουλά μια πραγματική πλήρως επίπεδη θέση μεταξύ Τόκιο και Δυτικής Ακτής των ΗΠΑ για ένα κλάσμα των παραδοσιακών ναύλων business, με τιμολόγηση μονής κατεύθυνσης συμπεριλαμβανομένης, και με γεύματα και αποσκευές εκτός πακέτου. Η γαλλική La Compagnie πετάει A321 με όλα τα καθίσματα business στην καμπίνα πάνω από τον Ατλαντικό σε τιμές μετ' επιστροφής που υποκόβουν τις παραδοσιακές μονές κατευθύνσεις. Αυτές οι καμπίνες παραλείπουν το θέατρο της σαμπάνιας - αγοράζετε τον οριζόντιο ύπνο, όχι την περιήγηση στο lounge. Αν ο ύπνος είναι το ζητούμενο, αυτή είναι το μεγαλύτερο μέρος της αξίας στο ένα τρίτο της τιμής. Ο οδηγός μας για τις budget αεροπορικές του κόσμου καλύπτει πλήρως το πεδίο των low-cost μεγάλων αποστάσεων.
3. Κρατήσεις με μικτές καμπίνες: πληρώστε για το κρεβάτι μόνο όπου έχει σημασία
Οι περισσότερες αναζητήσεις σας επιτρέπουν να ορίσετε την καμπίνα ανά σκέλος: οικονομική θέση στην ημερήσια πτήση μετάβασης, business στο νυχτερινό ταξίδι επιστροφής (ή αντίστροφα). Στο νυχτερινό υπερατλαντικό προς τα ανατολικά είναι όπου ένα επίπεδο κρεβάτι βγάζει τα λεφτά του - να φτάσετε έχοντας κοιμηθεί αντί να ξεκινήσετε το ταξίδι σας κατεστραμμένοι - ενώ το ημερήσιο σκέλος προς τα δυτικά το αντέχετε μια χαρά σε μια καλή οικονομική θέση ή σε μια θέση premium economy. Μια μικτή κράτηση κοστολογείται συνήθως κοντά στον μέσο όρο των δύο καμπινών, οπότε αποκομίζετε το μεγαλύτερο μέρος της άνεσης για περίπου το μισό επιπλέον κόστος. Αυτή είναι συνήθως η πιο καθαρή απάντηση στο «Χρειάζομαι business μόνο στη μία κατεύθυνση» όταν δεν υπάρχουν διαθέσιμα μίλια.
4. Εκπτώσεις ναύλων και το περιστασιακό λάθος
Οι εκπτώσεις στην business class είναι πραγματικές και παραδόξως συχνές - οι αεροπορικές μειώνουν αθόρυβα τις τιμές των premium καμπινών σε δρομολόγια όπου τα μπροστινά καθίσματα πετούν άδεια, και η ανάλυση ενός τέτοιου ναύλου business των 1.900 $ δείχνει πόσο βαθιά μπορούν να φτάσουν. Δύο πράγματα που πρέπει να γνωρίζουν οι κυνηγοί μονών κατευθύνσεων: οι εκπτώσεις συχνά καταγράφονται ως μετ' επιστροφής (δείτε τη λύση παρακάτω), και οι πραγματικά παράλογες τιμές είναι λάθη ναύλων, που δεν περιμένουν κανέναν. Η κράτηση στο νόμισμα ή στην αγορά όπου ο ναύλος κατατίθεται φθηνότερα μερικές φορές ξυρίζει ένα ακόμα κομμάτι από τις premium καμπίνες, όπου τα χάσματα μεταξύ αγορών είναι μεγαλύτερα.
5. Όταν το μετ' επιστροφής είναι η φθηνή μονή κατεύθυνση
Αν η μονή κατεύθυνση κοστολογείται πάνω από περίπου το 70% του μετ' επιστροφής, το να κλείσετε το μετ' επιστροφής και απλώς να μην χρησιμοποιήσετε την επιστροφή είναι αριθμητικά δελεαστικό - αλλά ξέρετε τους κανόνες: οι αεροπορικές ακυρώνουν τα υπόλοιπα σκέλη αν δεν εμφανιστείτε σε ένα σκέλος (εντάξει αν το αχρησιμοποίητο σκέλος είναι το τελευταίο), και η πρακτική βρίσκεται στην ίδια γκρίζα ζώνη με το skiplagging, με τις ίδιες επιφυλάξεις για τους λογαριασμούς συχνών επιβατών. Η πιο καθαρή εκδοχή: κλείστε το μετ' επιστροφής με μια φθηνή, ευέλικτη ημερομηνία επιστροφής και θεωρήστε μια χρησιμοποιημένη επιστροφή ως ένα μπόνους ταξίδι. Μερικές φορές τα μαθηματικά κάνουν πραγματικά την επιστροφή δωρεάν.
Το ρεαλιστικό πλάνο
Για τους περισσότερους ταξιδιώτες, η προτεραιότητα διαμορφώνεται ως εξής: πρώτα μίλια (μισή τιμή εξ ορισμού), δεύτερη η μικτή καμπίνα (πληρώστε μόνο για το νυχτερινό κρεβάτι), τρίτα τα budget flat beds όπου το δρομολόγιο προσφέρει κάτι τέτοιο, και οι εκπτώσεις σε μετρητά ως το ευκαιριακό στρώμα πάνω από όλα. Αυτό που έχουν κοινό όλα τα στρώματα είναι ο συγχρονισμός - η διαθεσιμότητα ανταμοιβών ανοίγει και κλείνει καθημερινά, οι εκπτώσεις premium εμφανίζονται χωρίς δελτία τύπου, και οι καλές θέσεις τύπου ZIPAIR εξαντλούνται πρώτες.
Το Flyozo παρακολουθεί τις τιμές των premium καμπινών μαζί με την οικονομική θέση από τα αεροδρόμια της βάσης σας, και σας ειδοποιεί όταν η business ή η πρώτη θέση σε ένα δρομολόγιο πέσει πολύ κάτω από το συνηθισμένο της επίπεδο - που είναι ακριβώς όταν τα μαθηματικά της μονής κατεύθυνσης παραπάνω αρχίζουν να βγάζουν εξαιρετικά καλά νούμερα. Το εβδομαδιαίο ενημερωτικό δελτίο είναι δωρεάν· το Premium (περίπου 24 $/έτος) προσθέτει ειδοποιήσεις σε πραγματικό χρόνο φιλτραρισμένες για τα αεροδρόμια και τις καμπίνες σας.
