Stranice za usporedbu optimizirane su za pitanje koje očekuju da ćeš postaviti: koja je najjeftinija ruta od A do B na datum X. Nisu optimizirane da ti pokažu zašto je jedna opcija dramatično jeftinija od ostalih — a to je upravo informacija koja ti treba da odlučiš isplati li se uzeti je.
Segmenti pete slobode
Let pete slobode je ruta koju leti prijevoznik čija matična zemlja nije ni polazište ni odredište — Ethiopian Airlines koji prodaje karte između Dublina i Washingtona, Emirates između Newarka i Atene. Ti se segmenti agresivno cjenkaju jer postoje da bi dovodili promet u prijevoznikovu hub mrežu. Sjedalo je često stupanj iznad ekvivalenta unutar saveza, a prodaje se stupanj ispod.
Neusklađene tarifne klase
Ponekad se ekonomsko sjedalo na dugolinijskom letu prodaje u tarifnoj klasi čija pravila pripadaju drugoj kabini. Klasa dopušta besplatne izmjene; kabina ne uključuje predanu prtljagu. Sve se svodi na besplatnu fleksibilnost po cijenu udobnosti — korisno za kratke izlete, mučno za duge. Pročitaj tarifnu osnovu (fare basis), a ne marketinšku etiketu.
Open-jaw arbitraža
Rezerviraš jednosmjernu kartu iz „jeftine” zemlje (često iznimka od kabotaže ili tržište za koje se zrakoplovna kompanija bori) plus povratak iz tvoje stvarne polazne točke. Spoji to s pozicijskim letovima na vlastiti rizik — ali matematika je ponekad neodoljiva.
Bit
Ništa od ovoga nije novost iskusnom putniku. Ono što se mijenja kad imaš stalni nadzor tržišta jest to da više ne moraš tražiti te anomalije. One se pojavljuju same, po cijeni koja te zanimala, na ruti kojom doista letiš.
