Nejlepší doba na rezervaci mezinárodních letenek podle dat

Pravidlo „rezervuj v úterý ve tři odpoledne" je báchorka, která přežila každou aerolinku, jež ji údajně vymyslela. Vzešlo ze studie z roku 2013, která zkoumala tarify podané společností Airline Tariff Publishing Company — ta kdysi obnovovala svou pásku třikrát denně. ATPCO dnes aktualizuje tarify víceméně nepřetržitě. Pravidlo je mrtvé. Mrtvé už deset let. A lidé ho stejně pořád citují.

Tak kdy je tedy skutečně nejlepší doba na rezervaci mezinárodních letenek? Odpověď je užitečnější než ten mýtus, ale taky složitější. Záleží na regionu, ročním období, cestovní třídě a na tom, jak je daná trasa konkurenčně poskládaná. Tady je to, co data ukazují, když z nich vyhodíš šum.

Křivka rezervačního okna v jasných číslech

Airlines Reporting Corporation vydává spolu s Expedií čtvrtletní studii postavenou na skutečných datech o prodaných letenkách, ne na datech z vyhledávání. Aktualizace z roku 2024 zjistila, že u mezinárodní dálkové ekonomické třídy se mediánové nejlevnější rezervační okno otevírá zhruba 121 dní předem a zavírá kolem 60 dní předem. Přeloženo: čtyři až šest měsíců dopředu je ta zlatá zóna.

Interní data Hopperu, která vycházejí z vyhledávání i nákupů, nikoli jen z prodaných letenek, to potvrzují. Mezinárodní ekonomickou třídu kladou zhruba na 90 až 150 dní předem, přičemž nejprudší růst cen začíná kolem hranice 45 dní. Google Flights Insights, což je zase úplně jiná metodika (agregované vyhledávání), ukazuje stejný tvar, jen se křivka u prémiových tříd posouvá o dva až tři týdny dřív.

Vnitrostátní lety jsou jiná písnička. Stejná data z ARC ukazují, že vnitrostátní ekonomická třída je z hlediska poměru cena/hodnota nejlepší 21 až 60 dní předem. Když si vnitrostátní let rezervuješ příliš brzy, zaplatíš přirážku, protože aerolinka ještě nepustila levnější tarifní třídy. Když rezervuješ do 14 dní, ocitneš se v cenách na poslední chvíli pro služebně cestující, kde sedadlo z Newarku do Chicaga, které tři týdny předtím stálo $189, je teď za $612.

Jde o to, že „rezervuj brzy" i „rezervuj pozdě" jsou jako samostatná rada obě špatně. Existuje okno a to okno se posouvá podle typu cesty.

Proč ta křivka vypadá tak, jak vypadá

Revenue management aerolinek uvolňuje kapacitu po dávkách, ne jako jednu velkou hromadu. Boeing 777 z Chicaga do Frankfurtu může mít nahraných 24 tarifních tříd, každou s vlastní cenou a přiděleným počtem sedadel. Nejlevnější přihrádky (říkejme jim T, X, V) se uvolňují jako první, ale v malých počtech. Jak se vyprodávají, systém je zavře a otevře další nejlevnější.

Zhruba čtyři měsíce předem jsi na oblíbené mezinárodní trase často první nebo druhý kupec do přihrádek s nejhlubší slevou. Šest týdnů předem jsou tyhle přihrádky obvykle zavřené a nakupuješ z M, B nebo Y, což může být třikrát až pětkrát dráž.

Funguje tu i druhý mechanismus. Většina mezinárodních slevových akcí podaných dopravci jako Lufthansa, ANA nebo Qatar míří výslovně na rezervační okno 90 až 180 dní. Chtějí si zajistit obsazenost, ale nedat slevu služebně cestujícímu, který rezervuje na poslední chvíli. Takže i samotné akce se shlukují právě v tomhle okně.

Výjimkou je mezisezóna a neprodané trasy. TAP Portugal spustí bleskové akce 30 až 45 dní předem na mezisezonní termíny z Lisabonu do Bostonu, protože obsazenost je pod cílem. Norse Atlantic dělá totéž na trase JFK do Atén koncem října. Tyhle případy pravidlo porušují a právě tady se kázeň okolo rezervačního okna vyplatí nejvíc.

Trasy, které se chovají doopravdy jinak

Ne každá mezinárodní trasa se řídí pravidlem čtyř až šesti měsíců. Tady se ohýbá.

USA do západní Evropy, letní špička: rezervuj 5 až 7 měsíců předem. Okno se zavírá dřív, protože trasy se vyprodávají rychleji. Air France JFK-CDG na červen a červenec bývá nejlevnější kolem ledna a od poloviny března začíná stoupat.

USA do Japonska: 4 až 6 měsíců na jaro (poptávka kolem rozkvetlých sakur je nelítostná), ale v zimě klidně jen 2 až 3 měsíce. JAL JFK-HND v ekonomické třídě na leden 2025 se koncem listopadu, sedm týdnů předem, běžně dal sehnat za $720 zpáteční.

USA do Jižní Ameriky: křivka je plošší. Nákup 90 dní předem a 30 dní předem často vyjde na podobné ceny, protože poměr dovolenkových a služebních cest je jiný. LATAM MIA-GRU se v mezisezóně mezi 90. a 45. dnem skoro nehne.

Krátké lety v rámci Evropy: tady je to přesně naopak. Ryanair, Wizz a easyJet začínají levně a téměř plynule rostou. Rezervuj v okamžiku, kdy si stanovíš termíny. Čekáním si nikdo nepomůže.

USA do Indie: rezervuj 4 až 5 měsíců předem na špičku (prosinec, léto), ale druhé nejlevnější okno je paradoxně 7 až 10 dní předem, kdy Emirates a Qatar vyprazdňují zbývající sedadla. Tohle je trasa s velkým rozptylem. Není to trasa, na kterou bys měl sázet, pokud nedokážeš být flexibilní.

Okno volatility, o kterém nikdo nemluví

Zajímavý výzkum, který Cirium zveřejnil v roce 2023, se zaměřil na změny cen v průběhu dne u mezinárodních dálkových tarifů. Hlavní zjištění: průměrný mezinárodní tarif změní cenu 47krát během 60 dní před odletem. Některé trasy se mění 80krát i víc.

To znamená, že nejlevnější den na rezervaci je zčásti záležitost pravděpodobnosti, ne pevný bod. I uvnitř optimálního okna čtyř až šesti měsíců se objevují lokální minima, která trvají 6 až 30 hodin. Schopnost jedno z nich chytit je to, co odlišuje nejlevnější den od toho druhého nejlevnějšího.

Proto má taky strategie „nastav si cenové upozornění na Google Flights a čekej" horší výsledky. Google Flights se ptá zhruba jednou denně na každou sledovanou trasu. Když propad trvá 12 hodin a padne mezi dvě dotazování, mineš ho.

Co s tím vším

Stručná verze. Mezinárodní dálkové lety rezervuj 90 až 180 dní předem, se silnou preferencí 120 až 150 dní pro letní špičku. Vnitrostátní lety rezervuj 21 až 60 dní předem. Upozornění si nastav v okamžiku, kdy si stanovíš termíny, ne když o cestě teprve začínáš „přemýšlet". A pokud ti jde o chytání propadů během dne, a ne o hrubý sezonní průměr, používej službu, která se ptá častěji než jednou denně.

Nejjednodušší způsob, jak tohle všechno rozjet, aniž bys to musel sám řídit, je nastavit si hlídání a nechat ten systém, ať trpělivost odpracuje za tebe. Flyozo sleduje kapacitu napříč stovkami tras a upozorní tě, když cena dosáhne dna — ne až když to náhodou zachytí denní obnovení.