Millistel lennufirmadel on 2026. aastal Starlinki WiFi (ja kes on järgmised)

Kui sa praegu lendad USA-s Unitediga või Londonist British Airwaysiga, on tõsine võimalus, et su järgmisel lennul on Starlinki WiFi — kiire, tasuta ja piisavalt hea, et otse oma istmelt filmi voogesitada või videokõne teha. 2026. aasta keskpaigaks lendab sellega reisijate pardal rohkem kui tosin lennufirmat ja nimekiri kasvab pea iga kuu. See on praegune kaart selle kohta, kellel see on, kes on selle välja kuulutanud ja kes istub kõrvalt.

Kõigepealt kiire selgitus, sest "WiFi" lennukis tähendas kunagi midagi palju kehvemat. Starlink on SpaceX-i madalal Maa orbiidil (LEO) asuv satelliidivõrk. Vana lennuki-WiFi peegeldus geostatsionaarsetelt satelliitidelt, mis on pargitud palju kõrgemale, ja see tähendas suurt latentsust ning nii õhukeselt jaotatud ribalaiust, et ühe veebilehe laadimine oli kannatlikkuse proovikivi. Starlinki satelliidid tiirlevad palju lähemal, nii et ühendusel on madal latentsus ja suur ribalaius — piisavalt kiire, et väravast väravani voogesitada, videokõnesid teha ja mängida. Enamikus lennufirmades on see ka tasuta, ja just see kombinatsioon — "kodune lairiba taevas, ilma lisatasuta" — on täpselt põhjus, miks vedajad seda paigaldama tormavad.

Lennufirmad, kes lendavad praegu Starlinkiga (seisuga 2026. aasta keskpaik)

Nendel vedajatel on Starlink täna käigus lennukitel koos maksvate reisijatega. Kaetus iga lennukipargi sees on erinev — lennufirmal võib see olla mõnel lennukil ja teisel mitte — nii et võta seda kui "saadaval sellel lennufirmal", mitte kui "garanteeritud just sinu lennul".

Lennufirma	Kus / lennuk	Hind
JSX (USA, poolprivaatne)	Kogu park (Embraer, ATR)	Tasuta kõigile
Hawaiian (nüüd osa Alaskast)	A321neo & A330 (mitte saartevahelistel)	Tasuta kõigile
Qatar Airways	Boeing 777, jõuab järk-järgult A350-le	Tasuta, väravast väravani
airBaltic	Airbus A220, sisuliselt kogu pargis	Tasuta
United Airlines	Regionaalsed ja põhilennukid, laieneb kiiresti	Tasuta MileagePlusi liikmetele
WestJet	Boeing 737 (100+ valmis), 787-d 2026. aasta lõpuks	Tasuta Rewardsi liikmetele / TELUS
Alaska Airlines	737 MAX, 787-d tulekul	Tasuta püsikliendiprogrammi liikmetele
Air France	Regionaalsed, A220, A350 (~200 lennukit)	Tasuta (mõnel logi sisse Flying Blue'sse)
SAS	Airbus A320 alates 2026. aasta algusest	Tasuta EuroBonuse liikmetele
British Airways	Boeing 787, esimene reisijatelend 19. märts 2026	Tasuta, igas salongis
Virgin Atlantic	A350, esimene lend 18. mai 2026 (LHR–JFK)	Tasuta kõigile
Emirates	A380 (alates 2026. aasta aprilli lõpust) ja Boeing 777	Tasuta
ZIPAIR (Jaapan)	Väike park, sisuliselt kõik varustatud	Tasuta

Air Canada, Aer Lingus, Arajet ja Aero on samuti varases järgus või parajasti kasutusele võtmas. Suur järeldus: kui sa lendad USA, Kanada või mõne suure Briti/Euroopa vedajaga, paranevad su võimalused Starlinki tabada iga kuuga.

Lennufirmad, kes on selle välja kuulutanud (veel mitte täielikult käigus)

Siit lähevad 2026. ja 2027. aasta tõeliselt huvitavaks. Mitu hiiglaslikku pargitehingut on torus.

• American Airlines — välja kuulutatud mais 2026: umbes 500 Airbusi kitsakeresid (A321neo / A321XLR), paigaldused alates 2027. aasta algusest, tasuta AAdvantage'i liikmetele. Alguses ainult Airbusi lennukid.
• Southwest Airlines — tasuta Rapid Rewardsi liikmetele (selles see konks ongi), esimene lennuk 2026. aasta suvel, eesmärk 300+ lennukit aasta lõpuks.
• Lufthansa Group — üks suuremaid tehinguid üldse: umbes 850 lennukit Lufthansa, SWISSi, Austriani, Brussels Airlinesi, Eurowingsi, Discoveri, Air Dolomiti, ITA Airwaysi ja Edelweissi peale; kasutuselevõtt alates 2026. aasta teisest poolest, täielik kasutuselevõtt sihiks 2029.
• IAG Group — 500+ lennukit British Airwaysi (juba lendab), Iberia, Vuelingi, Aer Linguse ja LEVELi peale, tasuta igas salongis.
• Korean Air & Hanjini grupp — Korean Air, Asiana, Jin Air, Air Busan ja Air Seoul; tasuta, väravast väravani; käivitub juulis 2026, kõigepealt pikamaa-777-300ER-del ja A350-900-del.
• Singapore Airlines — A350 / A380 alates 2027. aasta algusest, astmeline (turistiklassis on vaja KrisFlyerit; ees tasuta).
• Copa Airlines — esimene Ladina-Ameerikas; tasuta, väravast väravani, Boeing 737 park, suur kasutuselevõtt alates 2026. aasta oktoobrist.

Japan Airlines, flydubai, Gulf Air ja Air New Zealand on samuti nimetatud või testivad seda.

"Esimeste" ajajoon

Tore viis näha, kui kiiresti see liikus: 2023 JSX (maailmas esimene) → 2024 Hawaiian (esimene suur lennufirma) ja Qatari 777 (esimene laikere ja esimene suur rahvusvaheline vedaja) → 2024–25 airBaltic (esimene Euroopas) ja WestJet (esimene Kanadas) → 25. veebr 2026 ZIPAIR (esimene Aasias) → 19. märts 2026 British Airways → 2026. aasta aprilli lõpp Emirates A380 → 18. mai 2026 Virgin Atlantic A350 → ja siis planeeritud: juuli 2026 Korean Air, 2026. aasta suvi Southwest, okt 2026 Copa (esimene Ladina-Ameerikas), 2027 I kvartal American.

USA ja Suurbritannia reisijad: mida see sulle tähendab

Kui broneerid USA-st, on su parimad võimalused tasuta Starlinki saamiseks täna United, Alaska, Hawaiian, JSX ja WestJet piiriülestel liinidel. Tulekul on kaks suurt nime: American (alates 2027. aasta algusest) ja Southwest (esimesed lennukid 2026. aasta suvel), mõlemad tasuta, kuid peidetud nende püsikliendiprogrammide taha, millega liitumine on tasuta. Silmatorkav mahajääja on Delta — see pakub SkyMilesi liikmetele tasuta WiFi-t, kuid omaenda partnerite, mitte Starlinki kaudu.

Suurbritanniast oled tugevas seisus. Nii British Airways kui Virgin Atlantic lendavad juba Starlinkiga ja laiem IAG kasutuselevõtt (sealhulgas Aer Lingus) tähendab, et üha rohkem BA grupi salonge saab selle 2026. aasta jooksul ja edaspidi. Atlandi-ülestel liinidel on tasuta kodukiirusega WiFi kiiresti muutumas pigem normiks kui boonuseks.

Kuidas kontrollida, kas su lennul see on

Pole olemas ühte peamist nimekirja, mis oleks alati ajakohane, nii et usaldusväärne käik on kontrollida allikast. Broneerides või enne lendu vaata konkreetse lennu mugavusi lennufirma enda äpis või veebilehel — paljud märgivad nüüd selle lennunumbri lennuki üksikasjades "Starlink" või "kiire tasuta WiFi". Kaks hoiatust: lennukite vahetusi tuleb ette, nii et sulle määratud lennuk võib muutuda; ja "lennufirmal on Starlink" ei tähenda, et see oleks veel igal lennukil. Kui ühendus on tööreisil tõesti tähtis, on lennufirma lennupõhine leht ainus vastus, mida usaldada.

Ausad mahajääjad

Tasakaalu mõttes — kõik ei ole pardal. Delta käitab tasuta WiFi-t omaenda partnerite, mitte Starlinki kaudu. LATAM ja Avianca laiendavad oma pardal olevat WiFi-t (Viasati ja Gogo laadi süsteemid), nii et Ladina-Ameerika Starlinki teerajaja on Copa, mitte nemad. Jaapanis ei olnud JAL ja ANA 2026. aasta keskpaigaks Starlinki kasuks otsustanud — riigi teerajaja on ZIPAIR, kuigi JAL-i on mainitud kui tulevikuvõimalust. Ja LOT, Wizz Air ja Ryanair ei ole midagi välja kuulutanud; enamik ülimadala hinnaga vedajaid pakub endiselt vähe või üldse mitte WiFi-t.

Üks aus hoiatus kogu artikli kohta: see teema liigub kiiresti. Lennukite arv, kuupäevad ja see, millised liinid on varustatud — kõik nihkub, vahel paari nädalaga, nii et loe ülaltoodud numbreid kui "seisuga 2026. aasta keskpaik, ja üksikasjad muutuvad". Kinnita oma täpse lennu kohta alati lennufirmaga.

Suurem nihe on see, mida see kõik teeb sellega, kuidas me lende valime. Pardaühendus on muutunud kenast lisast tõeliseks võrdlusteguriks — paljude reisijate jaoks on see nüüd hinna, aja ja pagasi kõrval. Just siia sobib Flyozo: see jälgib nende lennufirmade ja liinide hindu ning annab sulle teada, kui hinnad langevad, et saaksid haarata odava istme, millega juhtub kaasas käima ka suurepärane WiFi.