Lennupiletite hinnateavitused: kuidas need töötavad ja millal end ära tasuvad

Lennupileti hinnateavitus on abstraktselt võttes funktsioon, mis jälgib üht arvu ja müksab sind, kui see arv langeb. Praktikas on kasuliku ja kasutu teavituse vahe umbes kaks suurusjärku insenertööd — ja reisijad teavad harva, kumba neist nad parasjagu kasutavad.

See on kapoti-alune versioon. Mida lennupiletite hinnateavitused tegelikult teevad, kust tuleb latentsus, millal tasub nende eest maksta ja millistes olukordades nad usaldusväärselt alt veavad.

Kaks asja, mida iga teavitussüsteem peab tegema

Iga lennupileti hinnateavitus taandub kahele tehnilisele probleemile. Hinna jälgimine ja teavituse kohaletoimetamine. Mõlemal on tõrkeviisid, mis pole esmapilgul ilmsed.

Hinna jälgimine tähendab mingi andmeallika pollimist mingi intervalliga. Kõige odavam lahendus pollib iga paari tunni tagant vahemällu salvestatud otsingumootorit (Google Flights, Skyscanner). Kõige kallim pollib lennufirma inventari otse — globaalse jaotussüsteemi päringu või direct-connect API kaudu — iga paari minuti tagant. Kuluvahe on umbes 100-kordne. Latentsuse vahe on samuti umbes 100-kordne, ja odava variandi puhul mitte tarbija kasuks.

Teavituse kohaletoimetamine on osa, mida enamik inimesi alahindab. E-kirja teavitus, mis maandub kasutaja postkasti 12 minutit pärast tuvastamist, on 90-minutilise veapileti (mistake fare) puhul kasutu. Push-teavitus, mis maandub 3 sekundiga, on lühikese aknaga pakkumiste puhul ainus, mis töötab. Matemaatika on lihtne: kui hind elab X minutit ja kohaletoimetamise latentsus on Y minutit, on sinu broneerimisaken X miinus Y. Kui X on väike, domineerib Y.

Mida "pollimine" tegelikult tähendab

Hinnateavituste teenustes on kolm pollimise kihti, kasvavas kasulikkuse järjekorras.

Vahemällu salvestatud veebikraapimine. Teenus pärib otsingumootori tulemuste lehe, parsib HTML-i, salvestab hinna ja pärib mingi graafiku alusel uuesti. Just seda kasutab enamik tasuta lennupiletite hinnateavituste teenuseid. Odav, lihtne — ja tunde tegelikust seisust maas.

GDS-päring. Amadeus, Sabre ja Travelport müüvad oma globaalsete jaotussüsteemide kaudu juurdepääsu reaalajas hinna- ja saadavusandmetele. Iga päring maksab olenevalt mahust ja lepingust umbes $0,001 kuni $0,05. Teenus saab marsruuti majanduslikult pollida iga 5 kuni 15 minuti tagant, mis tähendab, et 60 minutit elav veapilet püütakse mõistliku tõenäosusega kinni.

Direct-connect API. Mõned lennufirmad (Ryanair, easyJet ja üha enam Lufthansa Group NDC kaudu) avavad otsesed API-d, mis hoiavad GDS-ist mööda. Nende pollimine on kiirem, suures mahus odavam ja tagastab vahel hindu, mida GDS-is üldse ei näe. Enamik Ryanairi väärt hinnalanguse (fare drop) teavitusi tuleb just otse-API pollimisest.

Tõsiseltvõetav lennuteavituste teenus jooksutab kõiki kolme ning lisaks broneeringuklassi diff-kihti, mis võrdleb hetktõmmiseid ja märgistab inventari muutusi, mitte ainult hinnaerinevusi. Põhjus: hinnalangus $612-lt $549-le võib olla lihtsalt konkurent, kes hinna järele tõmbab, aga ootamatu Z-klassi avanemine marsruudil, kus seda eile polnud, on hoopis teist liiki signaal.

Push versus e-kiri ja miks latentsus on kõik

Pakkumiste koondaja The Flight Deal 2024. aasta sisemine uuring veapiletite arvestamisest Twitteris vihjas, et alla 2 tunni nähtaval olnud hinda arvestati pärast deal-saitidel kajastamist umbes 30% juhtudest, võrreldes 78%-ga hindade puhul, mis elasid üle 6 tunni. Põhjus pole hind ise, vaid see, et piletimüügi järjekorrad täituvad. 3. tunniks töötleb lennufirma ühe vea pealt 200 piletit tunnis. 1. tunniks ehk 10, ja sinu šansid jõuda piletimüügist läbi enne, kui hind maha võetakse, on palju suuremad.

Just seetõttu lööb push ajakriitiliste teavituste puhul e-kirja. E-posti teenusepakkujad lisavad järjekorraviivitusi. Enamik tarbija e-kirju jõuab kohale 30 sekundit kuni 4 minutit pärast saatmist. Push-teavitused APNs-i või FCM-i kaudu jõuavad kohale 1 kuni 5 sekundiga. Tuhandete teavituste lõikes on see vahe selle vahel, kas püüad hinna kinni või loed sellest tagantjärele.

Enamik tasuta lennuteavituste teenuseid (Google Flights, Hopper tavahindade jaoks, Skyscanner) toimetab kohale ainult e-kirjaga. Enamik tasulisi teenuseid, mis on spetsialiseerunud veapiletitele ja lühikese aknaga langustele, toimetab kohale kõigepealt pushiga, siis e-kirjaga.

Millal lennupiletite hinnateavitused end ära tasuvad

Aus versioon: teavitused ei ole alati seda väärt. Siin nad tegelikult aitavad.

Pikamaa rahvusvahelised lennud, premium-klassid ja vahehooaeg. Just siin on hinnakõikumine absoluutarvudes kõige suurem. Business-klassi JFK-Tokyo edasi-tagasi pilet, mis langeb $7400-lt $2400-le, on $5000 kõikumine. Selle ühe teavituse kinnipüüdmine tasub kümme aastat lennuteavituste tellimust. ARC-i andmed näitavad, et pikamaa J-klassil on kõigi salongi-marsruudi kombinatsioonide seas suurim päevasisene volatiilsus.

Tipphooajavälised puhkusenädalad. Jõulunädala hinnad on enamiku sihtkohtade puhul tipus sisuliselt paigas. Aga näiteks USA-s nädalal uusaasta ja Martin Luther King Jr. päeva vahel on JFK-LHR ja JFK-CDG marsruutidel ettearvamatud saadavuse langused. Teavitused püüavad need kinni seal, kus juhuslik kontrollimine neist mööda läheb.

Volatiilsed marsruudid, mida lendaksid, kui hind oleks paras. Ähmased "tahan kuhugi, kus on soe" reisijad võidavad laiadest teavituste tellimustest. Konkreetsed "vajan märtsis Bostonist Lissaboni" reisijad võidavad marsruudipõhistest jälgimistest.

Veapiletid, punkt. Need eksisteerivad tundide kaupa. Ilma teavitusteenuseta on sinu tõenäosus üks kinni püüda nullilähedane.

Millal teavitused end ära ei tasu

Euroopa kõrghooaja suvel. JFK või LAX kuni LHR, CDG, FCO, FRA juulis ja augustis. Hinnad on paigas, inventar on täis, allahindlused ei tule. Juulikuu JFK-LHR economy-le teavituse seadmine tähendab peamiselt $40 kõikumisele teavituse seadmist.

Tihedate kuupäevadega töölähetused. Kui pead konkreetsel nädalal lendama teisipäeval ja tagasi neljapäeval, maksad nagunii ärireisija hinda. Teavitused sind ei päästa.

Odavad lühilennud Euroopa sees. Ryanair, Wizz, easyJet tõusevad müügi avamise päevast peaaegu monotoonselt ülespoole. Broneeri varakult. Teavitused neil marsruutidel pigem lihtsalt kinnitavad, et ootasid liiga kaua.

Kuidas Flyozo täpsemalt tasuta teavitusi lööb

Tasuta võrdlusalus on Google Flightsi hinnateavitused. Need pollivad korra päevas, toimetavad kohale e-kirjaga ja käivituvad suhtelise protsendilise languse korral. 90% juhureisijate jaoks on see piisav. Nende 10% jaoks, kes hoolivad päris diilide kinnipüüdmisest pikamaa-, premium- või veapiletitel, on vahe oluline.

Flyozo pollib lennufirmade inventari pidevalt (mitte iga päev), peab kureeritud veapiletite jälgijat, mida mehitavad inimesed, kes valideerivad kahtlased langused enne väljasaatmist, ja toimetab kohale mobiili pushiga sekundite jooksul pärast tuvastamist. Samuti toob see esile peidetud marsruute (viienda vabaduse vedajad, mitme peatusega säästud, fuel-dump-marsruudid), mida tavaotsingus ei näe.

Reisijate jaoks, kes lendavad rohkem kui korra aastas ja hoolivad kas salongist või hinnast, on matemaatika lihtne. Taristut selle käsitsi tegemiseks tarbija poolel lihtsalt ei eksisteeri. Taristu selle kommertsalusel tegemiseks on olemas, ja kui see kord juba töötab, saad teavitused olenemata sellest, kas pöörad tähelepanu või mitte.

Ehitasime Flyozo, sest meil sai isu täis seda käsitsi teha. See teeb sisuliselt kõike eelnevat $24 eest aastas — umbes ühe lennusisese Wi-Fi pääsme hinna eest lennul, mille püüad kinni ühe nende teavituse abil.