Najbolje vrijeme za rezervaciju međunarodnih letova, prema podacima

Pravilo „rezerviraj u utorak u 15 sati" folklor je koji je nadživio svaku aviokompaniju koja ga je navodno izmislila. Potječe iz studije iz 2013. o cijenama koje je objavila tvrtka Airline Tariff Publishing Company, koja je tada osvježavala svoje podatke tri puta dnevno. ATPCO sada ažurira cijene više-manje neprekidno. Pravilo je mrtvo. Mrtvo je već desetljeće. Ljudi ga ipak i dalje citiraju.

Pa kada je onda stvarno najbolje vrijeme za rezervaciju međunarodnih letova? Odgovor je korisniji od mita, ali i kompliciraniji. Ovisi o regiji, sezoni, klasi i konkurentskoj strukturi rute. Evo što podaci pokazuju kad ukloniš šum.

Krivulja prozora rezervacije, u jasnim brojkama

Airlines Reporting Corporation objavljuje tromjesečnu studiju s Expediom na temelju stvarnih podataka o izdanim kartama, a ne podataka o pretraživanjima. Ažuriranje iz 2024. utvrdilo je da se za međunarodnu ekonomsku klasu na dugim relacijama medijalni najjeftiniji prozor rezervacije otvara oko 121 dan prije i zatvara oko 60 dana prije. Prevedeno: četiri do šest mjeseci unaprijed je idealan trenutak.

Hopperovi interni podaci, koji se temelje na pretraživanju i kupnji, a ne samo na izdanim kartama, slažu se s tim. Oni međunarodnu ekonomsku klasu smještaju otprilike na 90 do 150 dana prije, pri čemu najoštriji rast cijena počinje oko granice od 45 dana. Google Flights Insights, koji je opet drugačija metodologija (agregirana pretraživanja), pokazuje isti oblik, s tim da se krivulja za premium klase pomiče dva do tri tjedna ranije.

Domaći letovi su drugačiji. Isti podaci ARC-a pokazuju da domaća ekonomska klasa po vrijednosti dostiže vrhunac 21 do 60 dana prije. Rezerviraš li domaći let predaleko unaprijed, platit ćeš više jer aviokompanija još nije objavila jeftinije cjenovne razrede. Rezerviraš li unutar 14 dana, ulaziš u zonu cijena za poslovne putnike u zadnji čas, gdje sjedalo od Newarka do Chicaga koje je tri tjedna ranije bilo $189 sada stoji $612.

Poanta je da su i „rezerviraj rano" i „rezerviraj kasno" pogrešni kao samostalni savjet. Postoji prozor, i taj se prozor pomiče ovisno o vrsti putovanja.

Zašto krivulja izgleda baš tako

Upravljanje prihodima aviokompanija oslobađa sjedala u serijama, a ne kao jednu veliku hrpu. Boeing 777 od Chicaga do Frankfurta može imati učitane 24 cjenovne razrede, svaki sa svojom cijenom i kvotom sjedala. Najjeftinije serije (nazovimo ih T, X, V) oslobađaju se prve, ali u malim količinama. Kako se prodaju, sustav ih zatvara i otvara sljedeću najjeftiniju.

Otprilike četiri mjeseca prije za popularnu međunarodnu rutu često si prvi ili drugi kupac u serijama s najvećim popustom. Šest tjedana prije te su serije obično zatvorene i kupuješ iz M, B ili Y, što može biti tri do pet puta skuplje.

Postoji i drugi mehanizam. Većina međunarodnih akcija na cijene koje objave prijevoznici poput Lufthanse, ANA-e i Qatara izričito ciljaju na prozor rezervacije od 90 do 180 dana. Žele osigurati popunjenost a da pritom ne poklone poslovnog putnika koji rezervira u zadnji čas. Zato se same akcije grupiraju unutar tog prozora.

Iznimka su međusezona i neprodane rute. TAP Portugal pokrenut će flash akcije 30 do 45 dana prije za međusezonske datume od Lisabona do Bostona jer je popunjenost ispod cilja. Norse Atlantic radi isto na ruti JFK–Atena krajem listopada. Ti slučajevi krše pravilo, i upravo tu se disciplina oko prozora rezervacije letova najviše isplati.

Rute koje se zapravo ponašaju drugačije

Ne slijedi svaka međunarodna ruta pravilo od četiri do šest mjeseci. Evo gdje se ono savija.

SAD prema zapadnoj Europi u ljetnom vrhuncu: rezerviraj 5 do 7 mjeseci prije. Prozor se zatvara ranije jer se rute brže rasprodaju. Air France na relaciji JFK-CDG za lipanj i srpanj obično ima niske cijene oko siječnja, a od sredine ožujka počinje rasti.

SAD prema Japanu: 4 do 6 mjeseci za proljeće (potražnja za cvjetanjem trešanja je nemilosrdna), ali svega 2 do 3 mjeseca zimi. JAL-ova ekonomska klasa na relaciji JFK-HND u siječnju 2025. bila je široko dostupna po $720 povratno krajem studenoga, 7 tjedana prije.

SAD prema Južnoj Americi: krivulja je ravnija. Kupnja 90 dana prije i 30 dana prije često daje slične cijene jer je omjer odmora i posla drugačiji. LATAM na relaciji MIA-GRU u međusezoni jedva da se pomakne između 90. i 45. dana.

Kratke relacije unutar Europe: ovo je obrnut slučaj. Ryanair, Wizz i easyJet kreću jeftino i rastu gotovo monotono. Rezerviraj čim se odlučiš za datume. Čekanje nikome ne pomaže.

SAD prema Indiji: rezerviraj 4 do 5 mjeseci prije za vrhunac sezone (prosinac, ljeto), ali drugi najjeftiniji prozor je paradoksalno 7 do 10 dana prije, kad Emirates i Qatar rasprodaju preostala sjedala. Ovo je ruta velike varijabilnosti. Nije ruta na kojoj se kocka, osim ako možeš biti fleksibilan.

Prozor volatilnosti o kojem nitko ne govori

Zanimljivo istraživanje koje je Cirium objavio 2023. proučavalo je promjene cijena unutar dana na međunarodnim cijenama dugih relacija. Glavni nalaz: prosječna međunarodna cijena promijeni se 47 puta u 60 dana prije polaska. Neke se rute mijenjaju 80 ili više puta.

To znači da je najjeftiniji dan za rezervaciju dijelom stvar vjerojatnosti, a ne fiksna točka. Čak i unutar optimalnog prozora od četiri do šest mjeseci postoje lokalni minimumi koji traju 6 do 30 sati. Uloviti jedan od njih je ono što razlikuje najjeftiniji dan za rezervaciju od sljedećeg najjeftinijeg.

Zbog toga i strategija „postavi upozorenje na cijenu u Google Flightsu i čekaj" podbacuje. Google Flights provjerava svaku praćenu rutu otprilike jednom dnevno. Ako pad traje 12 sati i padne između dvije provjere, propustit ćeš ga.

Što sa svime ovime

Sažeta verzija. Rezerviraj međunarodne letove na dugim relacijama 90 do 180 dana prije, s jakom sklonošću prema 120 do 150 dana za vrhunac ljeta. Rezerviraj domaće letove 21 do 60 dana prije. Postavi upozorenja čim se odlučiš za datume, a ne kad počneš „razmišljati" o putovanju. A ako ti je stalo da uhvatiš padove unutar dana umjesto grubog sezonskog prosjeka, koristi servis koji provjerava češće od jednom dnevno.

Najjednostavniji način da se sve ovo dogodi a da to ne moraš sam voditi jest da postaviš praćenje i pustiš sustav da strpljivo čeka umjesto tebe. Flyozo prati dostupnost na stotinama ruta i obavještava te kad cijena dotakne dno, a ne kad je dnevno osvježavanje slučajno uhvati.