Kurios oro linijos 2026 m. turi Starlink Wi-Fi (ir kas bus kitas)

Jei dabar skrendi su United JAV arba su British Airways iš Londono, yra reali tikimybė, kad kitame tavo skrydyje bus Starlink Wi-Fi — greitas, nemokamas ir pakankamai geras, kad galėtum žiūrėti filmą ar dalyvauti vaizdo skambutyje tiesiai iš savo vietos. 2026 m. viduryje daugiau nei tuzinas oro linijų jau su juo skraido ir veža keleivius, o sąrašas auga beveik kas mėnesį. Tai dabartinis vaizdas, kas jį jau turi, kas jį paskelbė ir kas dar laukia nuošalyje.

Pirmiausia trumpas paaiškinimas, nes „Wi-Fi“ lėktuve anksčiau reiškė kai ką gerokai prastesnio. Starlink yra SpaceX žemosios Žemės orbitos (LEO) palydovų tinklas. Senasis lėktuvų Wi-Fi atsispindėdavo nuo geostacionarių palydovų, esančių kur kas aukščiau, todėl būdavo didelė delsa ir taip plonai padalintas pralaidumas, kad vieno tinklalapio įkėlimas tapdavo kantrybės išbandymu. Starlink palydovai skrieja gerokai arčiau, todėl ryšys yra mažos delsos ir didelio pralaidumo — pakankamai greitas srautiniam vaizdui, vaizdo skambučiams ir žaidimams nuo pakilimo iki nusileidimo. Daugumoje oro linijų jis dar ir nemokamas, ir būtent šis „namų plačiajuostis ryšys danguje be jokio papildomo mokesčio“ derinys yra priežastis, kodėl vežėjai skuba jį įdiegti.

Oro linijos, jau skraidančios su Starlink (2026 m. viduryje)

Šie vežėjai Starlink jau šiandien turi lėktuvuose su mokančiais keleiviais. Aprėptis kiekviename parke skiriasi — oro linija jį gali turėti vienuose lėktuvuose, o kituose ne — todėl traktuok tai kaip „prieinama šioje oro linijoje“, o ne „garantuota būtent tavo skrydyje“.

Oro linija	Kur / lėktuvai	Kaina
JSX (JAV pusiau privati)	Visas parkas (Embraer, ATR)	Nemokamai visiems
Hawaiian (dabar Alaska dalis)	A321neo ir A330 (ne tarpsalyno skrydžiuose)	Nemokamai visiems
Qatar Airways	Boeing 777, plečiasi į A350	Nemokamai, nuo vartų iki vartų
airBaltic	Airbus A220, praktiškai visame parke	Nemokamai
United Airlines	Regioniniai ir pagrindiniai skrydžiai, sparčiai plečiasi	Nemokamai MileagePlus nariams
WestJet	Boeing 737 (100+ baigta), 787 iki 2026 m. pabaigos	Nemokamai Rewards nariams / TELUS
Alaska Airlines	737 MAX, netrukus ir 787	Nemokamai lojalumo programos nariams
Air France	Regioniniai, A220, A350 (~200 lėktuvų)	Nemokamai (kai kuriuose reikia prisijungti prie Flying Blue)
SAS	Airbus A320 nuo 2026 m. pradžios	Nemokamai EuroBonus nariams
British Airways	Boeing 787, pirmasis keleivinis skrydis 2026 m. kovo 19 d.	Nemokamai, visose klasėse
Virgin Atlantic	A350, pirmasis skrydis 2026 m. gegužės 18 d. (LHR–JFK)	Nemokamai visiems
Emirates	A380 (nuo 2026 m. balandžio pabaigos) ir Boeing 777	Nemokamai
ZIPAIR (Japonija)	Nedidelis parkas, praktiškai visas įrengtas	Nemokamai

Air Canada, Aer Lingus, Arajet ir Aero taip pat yra ankstyvoje stadijoje arba jau diegia. Pagrindinė išvada: jei skrendi su JAV, Kanados ar kuria nors didele JK / Europos oro linija, tavo šansai pagauti Starlink kas mėnesį tik gerėja.

Oro linijos, kurios tai paskelbė (dar ne visiškai veikia)

Būtent čia 2026 ir 2027 metai tampa įdomūs. Keletas didžiulių parko sandorių jau rengiami.

• American Airlines — paskelbta 2026 m. gegužę: maždaug 500 Airbus siaurojo korpuso lėktuvų (A321neo / A321XLR), diegimas nuo 2027 m. pradžios, nemokamai AAdvantage nariams. Iš pradžių tik Airbus lėktuvuose.
• Southwest Airlines — nemokamai Rapid Rewards nariams (tai ir yra kabliukas), pirmasis lėktuvas 2026 m. vasarą, tikslas — 300+ lėktuvų iki metų pabaigos.
• Lufthansa Group — vienas didžiausių sandorių: apie 850 lėktuvų Lufthansa, SWISS, Austrian, Brussels Airlines, Eurowings, Discover, Air Dolomiti, ITA Airways ir Edelweiss parkuose; diegimas nuo 2026 m. antrosios pusės, visiškas įdiegimas planuojamas iki 2029 m.
• IAG Group — 500+ lėktuvų British Airways (jau skraido), Iberia, Vueling, Aer Lingus ir LEVEL parkuose, nemokamai visose klasėse.
• Korean Air ir Hanjin Group — Korean Air, Asiana, Jin Air, Air Busan ir Air Seoul; nemokamai, nuo vartų iki vartų; startas 2026 m. liepą, pirmiausia tolimojo skrydžio 777-300ER ir A350-900.
• Singapore Airlines — A350 / A380 nuo 2027 m. pradžios, pakopomis (ekonominėje klasėje reikia KrisFlyer; priekyje nemokamai).
• Copa Airlines — pirmoji Lotynų Amerikoje; nemokamai, nuo vartų iki vartų, Boeing 737 parkas, plataus masto diegimas nuo 2026 m. spalio.

Japan Airlines, flydubai, Gulf Air ir Air New Zealand taip pat buvo paminėtos arba atlieka bandymus.

„Pirmųjų kartų“ laiko juosta

Patogus būdas pamatyti, kaip greitai tai vyko: 2023 JSX (pirmoji pasaulyje) → 2024 Hawaiian (pirmoji didelė oro linija) ir Qatar 777 (pirmasis plačiakorpusis ir pirmasis didelis tarptautinis vežėjas) → 2024–25 airBaltic (pirmoji Europoje) ir WestJet (pirmoji Kanadoje) → 2026 m. vasario 25 d. ZIPAIR (pirmoji Azijoje) → 2026 m. kovo 19 d. British Airways → 2026 m. balandžio pabaiga Emirates A380 → 2026 m. gegužės 18 d. Virgin Atlantic A350 → tada planuojamos: 2026 m. liepa Korean Air, 2026 m. vasara Southwest, 2026 m. spalis Copa (pirmoji Lotynų Amerikoje), 2027 m. I ketvirtis American.

JAV ir JK keliautojams: ką tai tau reiškia

Jei užsisakai skrydį iš JAV, geriausi tavo šansai šiandien gauti nemokamą Starlink yra United, Alaska, Hawaiian, JSX ir WestJet tarpvalstybiniuose maršrutuose. Pakeliui du dideli vardai: American (nuo 2027 m. pradžios) ir Southwest (pirmieji lėktuvai 2026 m. vasarą), abu nemokami, bet prieinami per jų lojalumo programas, į kurias įstoti galima nemokamai. Ryškiausias atsiliekantysis yra Delta — ji siūlo nemokamą Wi-Fi SkyMiles nariams, bet per savo pačios partnerius, o ne Starlink.

Iš JK esi puikioje padėtyje. Tiek British Airways, tiek Virgin Atlantic jau skraido su Starlink, o platesnis IAG diegimas (įskaitant Aer Lingus) reiškia, kad per 2026 m. ir vėliau jį gaus vis daugiau BA grupės klasių. Transatlantiniuose maršrutuose nemokamas namų greičio Wi-Fi sparčiai tampa norma, o ne privalumu.

Kaip patikrinti, ar tavo skrydyje jis yra

Nėra vieno pagrindinio sąrašo, kuris visada būtų aktualus, todėl patikimiausias sprendimas — tikrinti prie šaltinio. Užsisakydamas ar prieš skrydį pažiūrėk konkretaus skrydžio patogumus pačios oro linijos programėlėje ar svetainėje — daugelis dabar prie atitinkamo skrydžio numerio lėktuvo detalėse pažymi „Starlink“ arba „greitas nemokamas Wi-Fi“. Du įspėjimai: lėktuvai kartais keičiami, todėl tau priskirtas gali pasikeisti; ir „oro linija turi Starlink“ nereiškia, kad jis jau yra kiekviename lėktuve. Jei ryšys tau iš tiesų svarbus darbo kelionėje, vienintelis patikimas atsakymas yra oro linijos konkretaus skrydžio puslapis.

Sąžiningi atsiliekantieji

Pusiausvyros dėlei — ne visi yra borte. Delta teikia nemokamą Wi-Fi per savo pačios partnerius, o ne Starlink. LATAM ir Avianca plečia savo pačių borto Wi-Fi (Viasat ir Gogo tipo sistemas), todėl būtent Copa, o ne jos, yra Lotynų Amerikos Starlink pradininkė. Japonijoje JAL ir ANA 2026 m. viduryje dar nebuvo įsipareigojusios diegti Starlink — ZIPAIR yra šalies pradininkė, nors JAL buvo minima kaip galima ateities galimybė. O LOT, Wizz Air ir Ryanair nepaskelbė nieko; dauguma itin pigių vežėjų vis dar siūlo mažai arba visai nesiūlo Wi-Fi.

Vienas sąžiningas įspėjimas dėl viso straipsnio: ši tema kinta greitai. Lėktuvų skaičiai, datos ir tai, kurie maršrutai yra įrengti, keičiasi, kartais per kelias savaites, todėl skaityk aukščiau pateiktus skaičius kaip „2026 m. viduryje, ir detalės keičiasi“. Visada pasitikrink su oro linija dėl savo konkretaus skrydžio.

Didesnis pokytis — tai, ką visa tai daro su tuo, kaip mes renkamės skrydžius. Ryšys skrydžio metu iš malonaus priedo virto tikru palyginimo veiksniu — daugeliui keliautojų jis dabar stovi greta kainos, laiko ir bagažo. Būtent čia praverčia Flyozo: jis stebi kainas šiose oro linijose ir maršrutuose ir įspėja tave, kai kainos krenta, kad galėtum pagriebti pigią vietą, kuri dar ir turi puikų Wi-Fi.