Geriausias laikas rezervuoti tarptautinius skrydžius — pagal duomenis

Taisyklė „rezervuok antradienį 15 val.“ – tai folkloras, pergyvenęs kiekvieną oro bendrovę, kuri tariamai jį sugalvojo. Jis kilo iš 2013 m. tyrimo apie kainas, kurias registravo Airline Tariff Publishing Company, tada savo duomenis atnaujinusi tris kartus per dieną. Dabar ATPCO atnaujina kainas daugmaž nepertraukiamai. Ta taisyklė mirusi. Mirusi jau dešimtmetį. Vis dėlto žmonės ją toliau kartoja.

Tai kada iš tiesų geriausia rezervuoti tarptautinius skrydžius? Atsakymas naudingesnis už mitą, bet ir sudėtingesnis. Jis priklauso nuo regiono, sezono, klasės ir maršruto konkurencinės struktūros. Štai ką rodo duomenys, kai pašalini triukšmą.

Rezervavimo lango kreivė – paprastais skaičiais

Airlines Reporting Corporation kartu su Expedia skelbia ketvirtinį tyrimą, remdamasi tikrais bilietų išrašymo duomenimis, o ne paieškos duomenimis. 2024 m. atnaujinime nustatyta, kad tarptautinės tolimojo nuotolio ekonominės klasės pigiausias rezervavimo langas medianoje atsiveria maždaug 121 dieną prieš ir užsiveria maždaug 60 dienų prieš skrydį. Kitaip tariant: keturi–šeši mėnesiai iš anksto yra pati geriausia akimirka.

Hopper vidiniai duomenys, paremti paieška-ir-pirkimu, o ne vien išrašytais bilietais, su tuo sutampa. Jie tarptautinę ekonominę klasę įvardija maždaug 90–150 dienų prieš skrydį, o staigiausias kainų kilimas prasideda ties 45 dienų riba. Google Flights Insights, kuris vėlgi taiko kitokią metodiką (sutelktą paiešką), rodo tokią pat formą, tik premium klasėms kreivė pasislenka dviem trimis savaitėmis anksčiau.

Vidaus skrydžiai kitokie. Tie patys ARC duomenys rodo, kad vidaus ekonominės klasės vertė pasiekia piką 21–60 dienų prieš skrydį. Jei vidaus skrydį rezervuosi per anksti, sumokėsi daugiau, nes oro bendrovė dar nebus išleidusi pigesnių kainų klasių. Jei rezervuosi per 14 dienų, atsidursi paskutinės minutės verslo keliautojų kainų zonoje, kur vieta iš Newark į Chicago, prieš tris savaites kainavusi $189, dabar kainuoja $612.

Esmė ta, kad ir „rezervuok anksti“, ir „rezervuok vėlai“ kaip atskiri patarimai yra klaidingi. Yra langas, ir tas langas slenka priklausomai nuo kelionės tipo.

Kodėl kreivė atrodo būtent taip

Oro bendrovių pajamų valdymas vietas paleidžia dalimis, o ne viena didele krūva. 777 lėktuve iš Chicago į Frankfurt gali būti įkeltos 24 kainų klasės, kiekviena su sava kaina ir vietų kvota. Pigiausios dalys (pavadinkime jas T, X, V) paleidžiamos pirmiausia, bet nedideliais kiekiais. Joms parduodant, sistema jas uždaro ir atveria kitą pigiausią.

Maždaug keturis mėnesius prieš skrydį populiariame tarptautiniame maršrute dažnai esi pirmas ar antras pirkėjas pačiose giliausio nuolaidos dalyse. Likus šešioms savaitėms iki skrydžio tos dalys paprastai jau būna uždarytos, ir tu perki iš M, B ar Y klasės, kuri gali kainuoti tris–penkis kartus brangiau.

Yra ir antras mechanizmas. Dauguma tarptautinių kainų akcijų, kurias registruoja tokie vežėjai kaip Lufthansa, ANA ir Qatar, aiškiai taikomos į 90–180 dienų rezervavimo langą. Jie nori užtikrinti užimtumo koeficientą, neatiduodami už dyką vėlai rezervuojančio verslo keliautojo. Todėl pačios akcijos susitelkia tame lange.

Išimtis – tarpsezonis ir neparduoti maršrutai. TAP Portugal rengs žaibiškas akcijas likus 30–45 dienoms tarpsezonio datoms maršrute Lisbon–Boston, nes užimtumas yra žemiau tikslo. Norse Atlantic daro tą patį maršrute JFK–Athens spalio pabaigoje. Šie atvejai laužo taisyklę, ir būtent čia drausmė dėl skrydžių rezervavimo lango atsiperka labiausiai.

Maršrutai, kurie iš tiesų elgiasi kitaip

Ne kiekvienas tarptautinis maršrutas paklūsta keturių–šešių mėnesių taisyklei. Štai kur ji lankstosi.

JAV į Vakarų Europą vasaros piko metu: rezervuok 5–7 mėnesius iš anksto. Langas užsiveria anksčiau, nes maršrutai išparduodami greičiau. Air France skrydis JFK-CDG birželiui ir liepai paprastai būna pigus apie sausį ir pradeda brangti iki kovo vidurio.

JAV į Japoniją: 4–6 mėnesiai pavasariui (paklausa sakurų žydėjimo metu negailestinga), bet žiemą užtenka 2–3 mėnesių. JAL ekonominė klasė maršrute JFK-HND 2025 m. sausį lapkričio pabaigoje, likus 7 savaitėms, plačiai buvo prieinama už $720 į abi puses.

JAV į Pietų Ameriką: kreivė plokštesnė. Pirkinys 90 dienų ir 30 dienų iš anksto dažnai duoda panašias kainas, nes poilsio ir verslo santykis kitoks. LATAM maršrute MIA-GRU tarpsezoniu tarp 90-os ir 45-os dienos beveik nejuda.

Vidiniai Europos trumpieji skrydžiai: tai priešingas atvejis. Ryanair, Wizz ir easyJet prasideda pigiai ir kyla beveik tolygiai. Rezervuok tą pačią akimirką, kai apsisprendi dėl datų. Laukimas niekam nepadeda.

JAV į Indiją: rezervuok 4–5 mėnesius iš anksto sezono pikui (gruodis, vasara), bet antras pigiausias langas paradoksaliai yra 7–10 dienų iš anksto, kai Emirates ir Qatar išmeta likusias vietas. Tai didelio kintamumo maršrutas. Ne toks, ant kurio statyti, nebent gali būti lankstus.

Kintamumo langas, apie kurį niekas nekalba

Įdomus tyrimas, kurį Cirium paskelbė 2023 m., nagrinėjo kainų pokyčius per dieną tarptautinėse tolimojo nuotolio kainose. Pagrindinė išvada: vidutinė tarptautinė kaina per 60 dienų iki išvykimo keičiasi 47 kartus. Kai kurie maršrutai keičiasi 80 ar daugiau kartų.

Tai reiškia, kad pigiausia rezervavimo diena iš dalies yra tikimybės klausimas, o ne fiksuotas taškas. Net optimaliame keturių–šešių mėnesių lange esti lokalių minimumų, trunkančių nuo 6 iki 30 valandų. Būtent vieno iš jų sugavimas skiria pigiausią rezervavimo dieną nuo kitos pigiausios.

Štai kodėl ir strategija „nustatyk kainos įspėjimą Google Flights ir lauk“ veikia prasčiau. Google Flights kiekvieną stebimą maršrutą tikrina maždaug kartą per dieną. Jei kritimas trunka 12 valandų ir patenka tarp dviejų patikrų, tu jį praleidi.

Ką su visu tuo daryti

Sutrumpinta versija. Tarptautinius tolimojo nuotolio skrydžius rezervuok 90–180 dienų iš anksto, ypač teikdamas pirmenybę 120–150 dienoms vasaros pikui. Vidaus skrydžius rezervuok 21–60 dienų iš anksto. Įspėjimus nustatyk tą pačią akimirką, kai apsisprendi dėl datų, o ne tada, kai tik pradedi „galvoti“ apie kelionę. O jei tau svarbu pagauti kritimus per dieną, o ne apytikslį sezono vidurkį, naudok paslaugą, kuri tikrina dažniau nei kartą per dieną.

Paprasčiausias būdas tai visa įgyvendinti pačiam nevaldant – nustatyti stebėjimą ir leisti sistemai būti kantriai už tave. Flyozo seka prieinamumą šimtuose maršrutų ir praneša tau, kai kaina pasiekia dugną, o ne tada, kai dienos atnaujinimas ją atsitiktinai pagauna.