Punkti vai nauda: kad lojalitātes jūdzes patiešām ir izdevīgākas par maksāšanu skaidrā naudā

Lojalitātes jūdzēm ir reputācijas problēma. Puse interneta apgalvo, ka jūdzes patiesībā ir bezvērtīgas, jo aviokompānijas tās pastāvīgi devalvē. Otra puse uzskata, ka jūdzes ir lieliskākais ceļojumu triks pasaulē un ka tev vajadzētu nemitīgi mainīt kredītkartes, lai tās krātu. Abas nometnes pārspīlē. Realitāte ir auksta un noderīgāka: jūdzes ir vērts kaut ko konkrētu — uz konkrētām rezervācijām, uz konkrētiem maršrutiem — un ievērojami mazāk uz visu pārējo.

Tests, kas atrisina šo jautājumu, ir mehānisks, ātrs un darbojas ar jebkuru programmu. Lūk, kā to veikt.

Centu-uz-punktu tests

Katrai aviokompānijas jūdzei vai kredītkartes punktam ir naudas ekvivalenta vērtība, kad tos izmanto konkrētam lidojumam. Lai to noskaidrotu:

1. Atrodi tā lidojuma cenu skaidrā naudā, kuru vēlies rezervēt.
2. Atrodi tā paša lidojuma cenu punktos/jūdzēs.
3. Aprēķini: (cena naudā ÷ nepieciešamie punkti) × 100 = centi uz punktu.

Piemērs: Delta SkyMiles biznesa klases sēdvieta JFK–CDG maršrutā maksā 95 000 jūdžu. Tā pati sēdvieta skaidrā naudā maksā $3200.

($3200 ÷ 95 000) × 100 = 3,37 centi uz jūdzi

Vai tas ir labi? Tev nepieciešams atskaites punkts. Lūk, nozarē pieņemtā minimālā robežvērtība:

Valūta	Bezpeļņas vērtība	Laba vērtība
Delta SkyMiles	1,2 cpp	1,8+ cpp
United MileagePlus	1,3 cpp	2,0+ cpp
American AAdvantage	1,4 cpp	2,0+ cpp
British Airways Avios	1,0 cpp (1,0p uz Avios)	1,5+ cpp
Amex Membership Rewards	1,4 cpp (atkarīgs no pārveduma kursa)	2,0+ cpp
Chase Ultimate Rewards	1,5 cpp (caur UR portālu)	2,2+ cpp

Ja tava izmantošana dod rezultātu zem bezpeļņas līmeņa, labāk maksā skaidrā naudā un paturi jūdzes labākai izmantošanai. Ja tā dod rezultātu virs labās vērtības, izmanto tās nekavējoties — šādas iespējas ir laika ziņā ierobežotas.

Iepriekš minētais JFK–CDG Delta piemērs dod 3,37 cpp, krietni virs bezpeļņas un labās vērtības robežvērtībām. Tā ir patiesi izcila SkyMiles izmantošana.

Kāpēc biznesa klases rezervācijas dominē aprēķinos

Centu-uz-punktu aprēķins krietni dod priekšroku premium klases rezervācijām. Lūk, kāpēc:

Biznesa klases cenas skaidrā naudā transatlantiskajos maršrutos parasti svārstās no $2500 līdz $5000 turp un atpakaļ. Jūdžu skaits, kas nepieciešams tās pašas sēdvietas rezervēšanai, bieži ir fiksēts vai daļēji fiksēts ekonomiskās klases izmantošanas cenas reizinātājs — nevis proporcionāls naudas cenas piemaksas atspoguļojums.

United MileagePlus cena ekonomiskajai klasei JFK–LHR: aptuveni 30 000 jūdžu. Biznesa klasei (Polaris): aptuveni 70 000 jūdžu. Naudas attiecība starp ekonomisko un biznesa klasi šajā maršrutā ir aptuveni 1:4 līdz 1:6. Jūdžu attiecība ir 1:2,3. Biznesa klases rezervācijas jūdžēs ir strukturāli novērtētas par zemu attiecībā pret to vērtību naudā.

Tas nav noslēpums. Tieši tāpēc lielākā daļa pieredzējušo jūdžu krājēju koncentrē savas rezervācijas uz premium klasēm, kur naudas-pret-jūdzēm attiecība ir vislabvēlīgākajā veidā izkropļota par labu ceļotājam.

Avios sistēma: atšķirīga struktūra

British Airways Avios izmanto uz attālumu balstītu cenu modeli. Cena Avios atkarīga no nolidotā attāluma jūdzēs, kas sadalīts joslās. Tas rada specifiskas neefektivitātes, kas darbojas vai nu tev par labu, vai pret tevi.

Avios labi darbojas īsajos maršrutos. Londona Hītrova–Nica (NCE) ir 644 jūdzes. British Airways Avios tabulā tas ir 4500 Avios + ~£17 nodokļos par vienvirziena ekonomiskās klases sēdvietu. Šīs biļetes cena naudā sezonas vidū: £80 līdz £140. Par 4500 Avios pie £80 biļetes vērtība ir aptuveni 1,4p uz Avios — pieņemami, bet ne aizraujoši.

Avios darbojas izcili konkrētos partneru "saldajos punktos". Avios tiek pārvietoti uz Iberia Plus attiecībā 1:1. Iberia savu tālo maršrutu ekonomisko klasi novērtē atšķirīgi no BA. Ņujorkas JFK–Madride (MAD) turp un atpakaļ var maksāt 34 000 Avios ekonomiskajā klasē ar Iberia — kad cena naudā ir £450 līdz £600. Par 34 000 Avios tas ir 1,3p līdz 1,8p uz Avios — pastāvīgi labi. Biznesa klase tajā pašā maršrutā var sasniegt 68 000 Avios, kad naudā maksā £2800: 4,1p uz Avios, izcils rezultāts.

Avios darbojas slikti garos, nodokļiem bagātos maršrutos. Londona Hītrova–Tokija biznesa klasē ar British Airways prasa 85 000 Avios — bet pārvadātāja uzliktās piemaksas (YQ/YR degvielas piemaksas komponente) pievieno £500 līdz £700 nodokļos. Neto vērtība strauji krīt, kad iekļauj naudas nodokļu komponenti. BA tālajiem maršrutiem vienmēr aprēķini pilno naudas ekvivalentu, ieskaitot nodokļus, nevis tikai Avios izmaksas.

SkyMiles: devalvācijas posteris, kas dažkārt joprojām ir vērtīgs

Delta SkyMiles programma 2024. gadā atcēla savu balvu tabulu un pārgāja uz pilnībā dinamisku cenu noteikšanu — tas nozīmē, ka lidojuma jūdžu izmaksas tiek aprēķinātas reāllaikā, balstoties uz naudas pieprasījumu. Tas padara SkyMiles vērtības ārkārtīgi mainīgas.

Dinamisko cenu plusi: kad Delta ir lidojums ar zemu pieprasījumu, SkyMiles izmaksas var proporcionāli samazināties. DEN–JFK vienvirziena ekonomiskā klase februārī (vājš pieprasījums) varētu maksāt 8000 līdz 11 000 jūdžu, kur cena naudā ir $120 līdz $160. Par 8000 jūdzēm pie $120 tas ir 1,5 cpp — pieņemami. Jūlijā lidojumā ar augstu pieprasījumu tas pats maršruts varētu maksāt 28 000 jūdžu par $230 — 0,82 cpp, krietni zem bezpeļņas līmeņa. Jūdžu pārbaude ir nepieciešama katru reizi.

SkyMiles rīks: Delta paša lietotne rāda jūdžu izmaksas reāllaikā blakus cenai naudā. Veic aprēķinu pirms jebkuras SkyMiles izmantošanas apstiprināšanas. Noraidi jebkuru rezultātu zem 1,2 cpp.

MileagePlus: partneru pārvedumu vērtība

United MileagePlus ir visspēcīgākais, kad to izmanto partneru aviokompāniju rezervācijām. United partneru vidū ir Lufthansa, ANA, Singapore Airlines, TAP, Copa un citi. Partnera lidojuma rezervēšana caur MileagePlus dažkārt sniedz piekļuvi inventāram fiksētā Saver balvu kursā, kas atspoguļo laikmetu pirms dinamiskās cenu noteikšanas.

Konkrēts piemērs: ANA biznesa klase no Čikāgas ORD uz Tokiju NRT. Ja rezervē caur pašas ANA lojalitātes programmu (ANA Mileage Club), cena var būt 88 000 jūdžu turp un atpakaļ biznesa klasē. Ja rezervē caur United MileagePlus kā partnera balvu, tās pašas sēdvietas dažkārt maksā 88 000 līdz 110 000 jūdžu atkarībā no pieejamības. Cena naudā ORD–NRT biznesa klasē: $4000 līdz $5500. Par 88 000 MileagePlus jūdzēm pie $4500 vērtības tas ir 5,1 cpp — viena no augstākajām vērtībām, kas pieejamas ASV bāzētajās lojalitātes programmās.

Kad labāk maksāt skaidrā naudā

Maksāšana naudā ir izdevīgāka par jūdzēm šādos gadījumos:

• Ekonomiskās klases izmantošana zem 1,5 cpp (tipiski)
• Jebkura rezervācija 72 stundu laikā pirms izlidošanas, kad pēdējā brīža cenu kritumi bieži pazemina cenas naudā zem jūdžu vērtības
• Maršruti ar lieliem nodokļiem, kur pārvadātāja piemaksas pievieno simtus naudā papildus jūdzēm
• Maršruti, kur tavai programmai ir samazināts inventārs vai dinamiskā cenu noteikšana uzpūš jūdžu izmaksas

Pretējais ir galvenais noteikums: izmanto jūdzes premium klasēm, ārpussezonas transatlantiskajiem vai transpacifiskajiem lidojumiem ar apstiprinātu saver līmeņa pieejamību. Tieši tur matemātika droši pārspēj naudu.

Atslēga jūdžu maksimālai izmantošanai ir noķert premium klases pieejamību, pirms tā tiek izpārdota saver līmenī — kas bieži pazūd nedēļas pirms izlidošanas, kad partneru programmas izlaiž un atsauc inventāru. Flyozo uzrauga cenu kustības naudā maršrutos, kas tev rūp, palīdzot tev noteikt laiku gan rezervācijām naudā, gan jūdžu izmantošanai: ja cena naudā krīt, tu pārrezervē. Ja tā paliek augsta, tu izmanto jūdzes kursā, kuru jau esi pārbaudījis un kas tev šķiet jēdzīgs.