Welke luchtvaartmaatschappijen hebben Starlink-wifi in 2026 (en wie is de volgende)

Vlieg je nu in de VS met United of vanuit Londen met British Airways, dan is de kans reëel dat je volgende vlucht Starlink-wifi heeft — snel, gratis, en goed genoeg om vanuit je stoel een film te streamen of een videocall te doen. Halverwege 2026 vliegen ruim een dozijn maatschappijen ermee met passagiers aan boord, en de lijst groeit bijna maandelijks. Dit is de actuele stand van zaken: wie het heeft, wie het heeft aangekondigd, en wie het laat zitten.

Eerst even een definitie, want "wifi" in een vliegtuig betekende vroeger iets veel beroerders. Starlink is het low-Earth-orbit (LEO) satellietnetwerk van SpaceX. Oude vliegtuigwifi kaatste via geostationaire satellieten die veel hoger geparkeerd staan, wat hoge latency opleverde en bandbreedte die zo dun verdeeld werd dat één webpagina laden een geduldoefening was. De satellieten van Starlink draaien een stuk dichterbij, dus de verbinding heeft lage latency en hoge bandbreedte — snel genoeg om van gate tot gate te streamen, te videobellen en te gamen. Bij de meeste maatschappijen is het bovendien gratis, en die combinatie van "thuisbreedband in de lucht, zonder meerkosten" is precies waarom carriers er als de kippen bij zijn om het in te bouwen.

Maatschappijen die nu met Starlink vliegen (stand halverwege 2026)

Deze carriers hebben Starlink vandaag live op toestellen met betalende passagiers. De dekking binnen een vloot verschilt — een maatschappij kan het op sommige toestellen wel hebben en op andere niet — dus lees dit als "beschikbaar bij deze maatschappij", niet als "gegarandeerd op jouw specifieke vlucht".

Maatschappij	Waar / toestel	Kosten
JSX (VS, semi-privé)	Hele vloot (Embraer, ATR)	Gratis voor iedereen
Hawaiian (nu onderdeel van Alaska)	A321neo & A330 (niet tussen eilanden)	Gratis voor iedereen
Qatar Airways	Boeing 777, rolt uit op A350	Gratis, gate tot gate
airBaltic	Airbus A220, in feite vlootbreed	Gratis
United Airlines	Regionale jets en mainline, breidt snel uit	Gratis voor MileagePlus-leden
WestJet	Boeing 737 (100+ klaar), 787's eind 2026	Gratis voor Rewards-leden / TELUS
Alaska Airlines	737 MAX, met 787's op komst	Gratis voor loyaliteitsleden
Air France	Regionaal, A220, A350 (~200 toestellen)	Gratis (bij sommige inloggen op Flying Blue)
SAS	Airbus A320 vanaf begin 2026	Gratis voor EuroBonus-leden
British Airways	Boeing 787, eerste passagiersvlucht 19 maart 2026	Gratis, elke cabine
Virgin Atlantic	A350, eerste vlucht 18 mei 2026 (LHR–JFK)	Gratis voor iedereen
Emirates	A380 (sinds eind april 2026) en Boeing 777	Gratis
ZIPAIR (Japan)	Kleine vloot, in feite volledig uitgerust	Gratis

Air Canada, Aer Lingus, Arajet en Aero zijn ook vroeg bezig of aan het uitrollen. De grote conclusie: vlieg je met een Amerikaanse, Canadese of grote Britse/Europese maatschappij, dan worden je kansen op Starlink elke maand beter.

Maatschappijen die het hebben aangekondigd (nog niet volledig live)

Hier worden 2026 en 2027 pas echt interessant. Er zitten een paar enorme vlootdeals in de pijplijn.

• American Airlines — aangekondigd mei 2026: zo'n 500 Airbus-narrowbodies (A321neo / A321XLR), installaties vanaf begin 2027, gratis voor AAdvantage-leden. Eerst alleen de Airbus-toestellen.
• Southwest Airlines — gratis voor Rapid Rewards-leden (dat is de adder onder het gras), eerste toestel zomer 2026, 300+ vliegtuigen als doel tegen jaareinde.
• Lufthansa Group — een van de grootste deals van het moment: ongeveer 850 toestellen verdeeld over Lufthansa, SWISS, Austrian, Brussels Airlines, Eurowings, Discover, Air Dolomiti, ITA Airways en Edelweiss; uitrol vanaf de tweede helft van 2026, volledige uitrol gepland tegen 2029.
• IAG Group — 500+ toestellen verdeeld over British Airways (vliegt al), Iberia, Vueling, Aer Lingus en LEVEL, gratis in elke cabine.
• Korean Air & de Hanjin Group — Korean Air, Asiana, Jin Air, Air Busan en Air Seoul; gratis, gate tot gate; lancering juli 2026, eerst op de langeafstands-777-300ER's en A350-900's.
• Singapore Airlines — A350 / A380 vanaf begin 2027, getrapt (KrisFlyer nodig in economy; gratis voorin).
• Copa Airlines — de eerste in Latijns-Amerika; gratis, gate tot gate, Boeing 737-vloot, grote uitrol vanaf oktober 2026.

Japan Airlines, flydubai, Gulf Air en Air New Zealand zijn ook genoemd of aan het testen.

De tijdlijn van de "primeurs"

Een mooie manier om te zien hoe snel dit ging: 2023 JSX (wereldprimeur) → 2024 Hawaiian (eerste grote maatschappij) en de 777 van Qatar (eerste widebody en eerste grote internationale carrier) → 2024–25 airBaltic (eerste in Europa) en WestJet (eerste in Canada) → 25 feb 2026 ZIPAIR (eerste in Azië) → 19 mrt 2026 British Airways → eind apr 2026 Emirates A380 → 18 mei 2026 Virgin Atlantic A350 → en dan de geplande: jul 2026 Korean Air, zomer 2026 Southwest, okt 2026 Copa (eerste in Latijns-Amerika), Q1 2027 American.

Reizigers uit de VS en het VK: wat dit voor jou betekent

Boek je vanuit de VS, dan heb je vandaag de beste kans op gratis Starlink bij United, Alaska, Hawaiian, JSX en WestJet op grensoverschrijdende routes. Twee grote namen zijn op komst: American (vanaf begin 2027) en Southwest (eerste toestellen zomer 2026), allebei gratis maar achter hun loyaliteitsprogramma's, waar je gratis lid van wordt. De opvallende achterblijver is Delta — het biedt gratis wifi aan SkyMiles-leden, maar via eigen partners, niet via Starlink.

Vanuit het VK zit je gebeiteld. Zowel British Airways als Virgin Atlantic vliegen al met Starlink, en de bredere IAG-uitrol (inclusief Aer Lingus) betekent dat steeds meer cabines van de BA-groep het in 2026 en daarna krijgen. Op transatlantische routes wordt gratis wifi op thuissnelheid snel de norm in plaats van een extraatje.

Hoe check je of jouw vlucht het heeft

Er bestaat geen centrale lijst die altijd up-to-date is, dus de betrouwbare zet is om het bij de bron te checken. Kijk bij het boeken of vlak voor vertrek naar de voorzieningen van die specifieke vlucht in de eigen app of website van de maatschappij — veel ervan markeren inmiddels "Starlink" of "snelle gratis wifi" in de toesteldetails bij dat vluchtnummer. Twee kanttekeningen: toestelwissels gebeuren, dus het vliegtuig dat je toegewezen krijgt kan veranderen; en "de maatschappij heeft Starlink" betekent niet dat élk toestel het al heeft. Als connectiviteit echt cruciaal is voor een werkreis, is de vluchtspecifieke pagina van de maatschappij het enige waar je op kunt vertrouwen.

De eerlijke achterblijvers

Voor de balans: niet iedereen doet mee. Delta draait gratis wifi via eigen partners, niet via Starlink. LATAM en Avianca breiden hun eigen wifi aan boord uit (Viasat- en Gogo-achtige systemen), dus Copa, en niet zij, is de Starlink-pionier van Latijns-Amerika. In Japan hadden JAL en ANA zich halverwege 2026 nog niet aan Starlink gecommitteerd — ZIPAIR is de voortrekker van het land, al wordt JAL als toekomstige mogelijkheid genoemd. En LOT, Wizz Air en Ryanair hebben niets aangekondigd; de meeste ultra-prijsvechters bieden nog steeds weinig tot geen wifi.

Eén eerlijke disclaimer voor het hele stuk: dit onderwerp gaat hard. Aantallen toestellen, data en welke routes uitgerust zijn, het verschuift allemaal, soms binnen weken, dus lees de cijfers hierboven als "stand halverwege 2026, en details veranderen". Bevestig altijd bij de maatschappij voor jouw exacte vlucht.

De grotere verschuiving is wat dit allemaal doet met hoe we vluchten kiezen. Connectiviteit aan boord is van een leuke bijkomstigheid een echte vergelijkingsfactor geworden — voor veel reizigers staat het nu naast prijs, timing en bagage. Daar komt Flyozo om de hoek: het volgt de tarieven op deze maatschappijen en routes en geeft je een seintje als de prijzen dalen, zodat je een goedkope stoel kunt scoren die toevallig ook nog eens geweldige wifi heeft.