Det beste tidspunktet å bestille internasjonale flyreiser på, ifølge dataene

Regelen «bestill tirsdag klokka 15» er en myte som har overlevd hvert eneste flyselskap som angivelig fant den opp. Den stammer fra en studie fra 2013 av priser registrert av Airline Tariff Publishing Company, som den gangen oppdaterte dataene sine tre ganger om dagen. ATPCO oppdaterer nå prisene mer eller mindre kontinuerlig. Regelen er død. Den har vært død i et tiår. Likevel fortsetter folk å sitere den.

Så når er egentlig det beste tidspunktet å bestille internasjonale flyreiser på? Svaret er mer nyttig enn myten, men også mer komplisert. Det avhenger av regionen, sesongen, kabinen og rutens konkurransestruktur. Her er hva dataene viser når du siler bort støyen.

Kurven for bestillingsvinduet, i klare tall

Airlines Reporting Corporation gir ut en kvartalsvis studie sammen med Expedia basert på faktiske billettdata, ikke søkedata. Oppdateringen fra 2024 fant at for internasjonal langdistanse på økonomiklasse åpner det billigste bestillingsvinduet seg i median rundt 121 dager før og lukkes rundt 60 dager før. Oversatt: fire til seks måneder i forveien er det søte punktet.

Hoppers interne data, som er basert på søk-og-kjøp og ikke bare utstedte billetter, stemmer overens. De legger internasjonal økonomiklasse på rundt 90 til 150 dager før, med den bratteste prisøkningen fra rundt 45-dagersmerket. Google Flights Insights, som igjen bruker en annen metodikk (aggregerte søk), viser samme form, med kurven forskjøvet to til tre uker tidligere for premiumkabiner.

Innenriks er annerledes. De samme ARC-dataene viser at innenriks økonomiklasse topper seg verdimessig 21 til 60 dager før. Bestiller du innenriks for langt i forveien, betaler du et påslag fordi flyselskapet ennå ikke har frigitt de billigere priskategoriene. Bestiller du innenfor 14 dager, havner du i prisene for forretningsreisende i siste liten, der et sete fra Newark til Chicago som kostet $189 tre uker tidligere, nå koster $612.

Poenget er at både «bestill tidlig» og «bestill sent» er feil som frittstående råd. Det finnes et vindu, og vinduet forskyver seg etter reisetypen.

Hvorfor kurven ser ut som den gjør

Flyselskapenes inntektsstyring frigir seter i porsjoner, ikke som én stor haug. En 777 fra Chicago til Frankfurt kan ha 24 priskategorier lastet inn, hver med sin egen pris og setekvote. De billigste porsjonene (kall dem T, X, V) frigis først, men i små antall. Etter hvert som de selges, stenger systemet dem og åpner den nest billigste.

Rundt fire måneder før på en populær internasjonal rute er du ofte den første eller andre kjøperen i de dypeste rabattporsjonene. Seks uker før er disse porsjonene som regel stengt, og du kjøper fra M, B eller Y, som kan koste tre til fem ganger så mye.

Det finnes en mekanisme nummer to. De fleste internasjonale pristilbudene som registreres av flyselskaper som Lufthansa, ANA og Qatar, sikter eksplisitt mot bestillingsvinduet på 90 til 180 dager. De vil låse kabinfaktoren uten å gi bort den forretningsreisende som bestiller sent. Dermed klumper selve tilbudene seg sammen i det vinduet.

Unntaket er skuldersesong og usolgte ruter. TAP Portugal kjører lynsalg 30 til 45 dager før på skulderdatoer fra Lisbon til Boston fordi kabinfaktoren er under målet. Norse Atlantic gjør det samme på JFK til Athens i slutten av oktober. Disse bryter regelen, og det er her disiplin rundt bestillingsvinduet lønner seg aller mest.

Ruter som faktisk oppfører seg annerledes

Ikke alle internasjonale ruter følger regelen om fire til seks måneder. Her er hvor den bøyer seg.

USA til Vest-Europa, sommertopp: bestill 5 til 7 måneder før. Vinduet lukkes tidligere fordi rutene blir utsolgt raskere. Air France JFK-CDG for juni og juli ligger som regel lavt rundt januar og begynner å stige fra midten av mars.

USA til Japan: 4 til 6 måneder for våren (etterspørselen under kirsebærblomstringen er brutal), men så lite som 2 til 3 måneder om vinteren. JALs JFK-HND-økonomiklasse i januar 2025 var bredt tilgjengelig til $720 tur-retur i slutten av november, 7 uker før.

USA til Sør-Amerika: kurven er flatere. Å kjøpe 90 dager før og 30 dager før gir ofte lignende priser fordi mikset av ferie- og forretningsreisende er annerledes. LATAMs MIA-GRU i skuldersesong rikker seg knapt mellom dag 90 og dag 45.

Kortdistanse internt i Europa: dette er det omvendte tilfellet. Ryanair, Wizz og easyJet starter billig og stiger nesten monotont. Bestill i samme øyeblikk du bestemmer deg for datoene. Å vente hjelper ingen.

USA til India: bestill 4 til 5 måneder før for høysesong (desember, sommer), men det nest billigste vinduet er paradoksalt nok 7 til 10 dager før, når Emirates og Qatar dumper de gjenværende setene. Dette er en rute med stor variasjon. Ikke en rute å gamble på med mindre du kan være fleksibel.

Volatilitetsvinduet ingen snakker om

Den interessante forskningen Cirium ga ut i 2023, så på prisendringer i løpet av dagen på internasjonale langdistansepriser. Hovedfunnet: en gjennomsnittlig internasjonal pris endrer seg 47 ganger i løpet av de 60 dagene før avgang. Noen ruter endrer seg 80 ganger eller mer.

Det betyr at den billigste dagen å bestille på delvis er et sannsynlighetsutsagn, ikke et fast punkt. Selv innenfor det optimale vinduet på fire til seks måneder finnes det lokale bunner som varer 6 til 30 timer. Å fange en av dem er det som skiller den billigste dagen å bestille på fra den nest billigste.

Dette er også grunnen til at strategien «sett et prisvarsel i Google Flights og vent» presterer dårligere. Google Flights sjekker hver sporet rute omtrent én gang om dagen. Hvis dippen varer 12 timer og faller mellom to sjekker, går du glipp av den.

Hva du skal gjøre med alt dette

Den korte versjonen. Bestill internasjonal langdistanse 90 til 180 dager før, med en sterk preferanse for 120 til 150 for sommertoppen. Bestill innenriks 21 til 60 dager før. Sett varsler i samme øyeblikk du bestemmer deg for datoene, ikke når du begynner å «tenke på» en reise. Og hvis du bryr deg om å fange dippene i løpet av dagen heller enn det grove sesonggjennomsnittet, bruk en tjeneste som sjekker oftere enn én gang om dagen.

Den enkleste måten å få alt dette til å skje på uten å styre det selv, er å sette opp en overvåking og la systemet ha tålmodigheten for deg. Flyozo overvåker tilgjengeligheten på hundrevis av ruter og varsler deg når prisen treffer bunnen, ikke når den daglige oppdateringen tilfeldigvis fanger den.