Cel mai bun moment pentru a rezerva zboruri internaționale, conform datelor

Regula „rezervă marți la ora 15” e un folclor care a supraviețuit tuturor companiilor aeriene care, chipurile, ar fi inventat-o. A pornit dintr-un studiu din 2013 asupra tarifelor înregistrate de Airline Tariff Publishing Company, care pe atunci își reîmprospăta datele de trei ori pe zi. Acum ATPCO actualizează tarifele mai mult sau mai puțin în continuu. Regula e moartă. E moartă de un deceniu. Și totuși lumea continuă să o citeze.

Așadar, când e cu adevărat cel mai bun moment pentru a rezerva zboruri internaționale? Răspunsul e mai util decât mitul, dar și mai complicat. Depinde de regiune, de sezon, de clasă și de structura concurențială a rutei. Iată ce arată datele după ce dai la o parte zgomotul.

Curba ferestrei de rezervare, în cifre clare

Airlines Reporting Corporation publică un studiu trimestrial împreună cu Expedia, bazat pe date reale de emitere a biletelor, nu pe date de căutare. Actualizarea din 2024 a constatat că, pentru clasa economică internațională pe distanțe lungi, cea mai ieftină fereastră de rezervare se deschide, la mediană, cu aproximativ 121 de zile înainte și se închide cu aproximativ 60 de zile înainte. Tradus: cu patru până la șase luni înainte e momentul ideal.

Datele interne ale Hopper, care țin de căutare-și-cumpărare, nu doar de biletele emise, se potrivesc cu asta. Ele plasează clasa economică internațională cam la 90–150 de zile înainte, cu cele mai abrupte creșteri de tarif începând în jurul pragului de 45 de zile. Google Flights Insights, care folosește, la rândul lui, o altă metodologie (căutări agregate), arată aceeași formă, doar că pentru clasele premium curba alunecă cu două-trei săptămâni mai devreme.

Zborurile interne sunt altă poveste. Aceleași date ARC arată că clasa economică internă atinge vârful de valoare cu 21–60 de zile înainte. Dacă rezervi un zbor intern prea devreme, plătești o primă fiindcă operatorul încă n-a eliberat clasele tarifare mai ieftine. Dacă rezervi în interval de 14 zile, ajungi în zona de prețuri de ultim moment pentru călătorii de afaceri, unde un loc de la Newark la Chicago, care cu trei săptămâni mai devreme costa $189, acum costă $612.

Ideea e că „rezervă devreme” și „rezervă târziu” sunt amândouă greșite ca sfat de sine stătător. Există o fereastră, iar fereastra se mută în funcție de tipul călătoriei.

De ce arată curba așa cum arată

Managementul veniturilor companiilor aeriene eliberează locurile în tranșe, nu ca pe o singură grămadă mare. Un 777 de la Chicago la Frankfurt poate avea încărcate 24 de clase tarifare, fiecare cu propriul preț și cota proprie de locuri. Tranșele cele mai ieftine (să le zicem T, X, V) se eliberează primele, dar în număr mic. Pe măsură ce se vând, sistemul le închide și o deschide pe următoarea cea mai ieftină.

Cu aproximativ patru luni înainte, pe o rută internațională populară, ești adesea primul sau al doilea cumpărător din tranșele cu cea mai mare reducere. Cu șase săptămâni înainte, aceste tranșe sunt de obicei închise, iar tu cumperi din M, B sau Y, care pot fi de trei până la cinci ori mai scumpe.

Mai există un al doilea mecanism. Cele mai multe reduceri tarifare internaționale înregistrate de operatori precum Lufthansa, ANA și Qatar vizează explicit fereastra de rezervare de 90–180 de zile. Vor să-și asigure gradul de ocupare fără să dăruiască locul călătorului de afaceri care rezervă târziu. Așa că reducerile în sine se aglomerează în acea fereastră.

Excepția o reprezintă sezonul de tranziție (shoulder season) și rutele nevândute. TAP Portugal va lansa reduceri-fulger cu 30–45 de zile înainte pentru datele de tranziție de la Lisbon la Boston, fiindcă gradul de ocupare e sub țintă. Norse Atlantic face la fel pe ruta JFK–Athens, la sfârșitul lui octombrie. Acestea încalcă regula, și exact aici se dovedește cel mai rentabilă disciplina privind fereastra de rezervare a zborurilor.

Rute care chiar se comportă diferit

Nu orice rută internațională urmează regula de patru-șase luni. Iată unde se îndoaie ea.

SUA spre Europa de Vest, vârf de vară: rezervă cu 5–7 luni înainte. Fereastra se închide mai devreme fiindcă rutele se epuizează mai repede. Air France pe ruta JFK-CDG pentru iunie și iulie e de regulă ieftin în jurul lui ianuarie și începe să urce pe la mijlocul lui martie.

SUA spre Japonia: 4–6 luni pentru primăvară (cererea din perioada înfloririi cireșilor e necruțătoare), dar și doar 2–3 luni iarna. Clasa economică JAL pe ruta JFK-HND în ianuarie 2025 era larg disponibilă la $720 dus-întors la sfârșitul lui noiembrie, cu 7 săptămâni înainte.

SUA spre America de Sud: curba e mai plată. Cumpărarea cu 90 de zile și cu 30 de zile înainte produce adesea tarife similare, fiindcă raportul dintre călătoriile de plăcere și cele de afaceri e diferit. LATAM pe ruta MIA-GRU, în sezonul de tranziție, abia se mișcă între ziua 90 și ziua 45.

Zboruri scurte în interiorul Europei: acesta e cazul invers. Ryanair, Wizz și easyJet pornesc ieftin și urcă aproape constant. Rezervă în clipa în care te-ai decis asupra datelor. Așteptarea nu ajută pe nimeni.

SUA spre India: rezervă cu 4–5 luni înainte pentru vârful sezonului (decembrie, vara), dar a doua cea mai ieftină fereastră e, paradoxal, cu 7–10 zile înainte, când Emirates și Qatar își aruncă locurile rămase. E o rută cu variație mare. Nu e o rută pe care să pariezi decât dacă poți fi flexibil.

Fereastra de volatilitate despre care nu vorbește nimeni

Cercetarea interesantă publicată de Cirium în 2023 a analizat schimbările de preț din cursul aceleiași zile la tarifele internaționale pe distanțe lungi. Concluzia principală: un tarif internațional mediu își schimbă prețul de 47 de ori în cele 60 de zile dinaintea plecării. Unele rute se schimbă de 80 de ori sau mai mult.

Asta înseamnă că cea mai ieftină zi pentru rezervare e parțial o chestiune de probabilitate, nu un punct fix. Chiar și în fereastra optimă de patru-șase luni există minime locale care durează 6–30 de ore. Prinderea uneia dintre ele e exact ceea ce separă cea mai ieftină zi de rezervare de următoarea cea mai ieftină.

De asta și strategia „pune o alertă de preț în Google Flights și așteaptă” are rezultate sub așteptări. Google Flights verifică fiecare rută urmărită cam o dată pe zi. Dacă scăderea durează 12 ore și cade între două verificări, o ratezi.

Ce să faci cu toate astea

Versiunea pe scurt. Rezervă zborurile internaționale pe distanțe lungi cu 90–180 de zile înainte, cu o preferință clară pentru 120–150 de zile la vârful verii. Rezervă zborurile interne cu 21–60 de zile înainte. Pune alerte în clipa în care te-ai decis asupra datelor, nu când abia începi „să te gândești” la o călătorie. Iar dacă îți pasă să prinzi scăderile din cursul zilei, nu media sezonieră aproximativă, folosește un serviciu care verifică mai des de o dată pe zi.

Cel mai simplu mod de a face toate astea fără să le gestionezi singur e să setezi o monitorizare și să lași sistemul să aibă răbdarea în locul tău. Flyozo urmărește disponibilitatea pe sute de rute și te anunță când prețul atinge minimul, nu când se nimerește ca actualizarea zilnică să-l prindă.