ลองค้นหาเส้นทางบินระยะไกลเส้นทางใดก็ได้ แล้วคุณจะเห็นรูปแบบเดียวกัน คือ เที่ยวบินตรงอยู่บนสุดของรายการราคา ส่วนกำหนดการเดินทางที่มีการแวะพักจะถูกกว่าเสมอ โดยมักจะถูกกว่า 20-40% และบางครั้งก็ครึ่งหนึ่งของราคา ในทางกลับกัน ลองค้นหาเส้นทางระยะสั้นในยุโรปหรือในประเทศเส้นทางสั้น ๆ รูปแบบจะเปลี่ยนทันที เที่ยวบินตรงของสายการบินราคาประหยัดถูกที่สุด ในขณะที่ "การต่อเครื่อง" ผ่านฮับกลับแพงกว่า
ไม่ใช่เรื่องบังเอิญทั้งคู่ และเมื่อคุณเข้าใจกลไกนี้ คุณจะคาดเดาได้ว่าเส้นทางใดตกอยู่ฝ่ายไหนของรูปแบบ และตัดสินใจด้วยตัวเลขจริง ๆ ว่าการแวะพักนั้นคุ้มค่าสำหรับคุณหรือไม่ (สำหรับเส้นทางใดก็ตาม หน้าเว็บ เปรียบเทียบเที่ยวบินตรง vs แวะพัก ของเราจะแสดงช่องว่างราคาจริงจากข้อมูลค่าโดยสารสด)
ทำไมการต่อเครื่องจึงมักถูกกว่าในเส้นทางไกล
มันดูย้อนแย้ง: เที่ยวบินสองเที่ยว เครื่องขึ้นสองครั้ง อาหารที่สนามบิน เชื้อเพลิงมากกว่า แน่นอนว่าสายการบินต้องเสียค่าใช้จ่ายมากกว่า? ใช่แล้ว แต่ราคาค่าโดยสารไม่ได้ตั้งจากต้นทุน แต่ตั้งจาก สิ่งที่เส้นทางนั้นรองรับได้ และเที่ยวบินตรงก็เป็นผลิตภัณฑ์ที่ดีกว่า
สมมติว่าคุณกำลังบินจากลอนดอนไปโตเกียว สายการบินที่บินตรงรู้ดีว่าพวกเขาครองผลิตภัณฑ์ที่ดีที่สุดบนเส้นทางนี้ จึงตั้งราคาตามนั้น Finnair, Lufthansa หรือ Emirates ขายเที่ยวบินตรงให้คุณไม่ได้ มีแต่ลอนดอนไปเฮลซิงกิ/แฟรงก์เฟิร์ต/ดูไบ แล้วต่อเครื่องเท่านั้น เครื่องมือเดียวที่พวกเขาจะใช้ดึงคุณให้หันไปจากเที่ยวบินตรงคือ ราคา ดังนั้นพวกเขาจึงลดราคาเส้นทางอ้อม คูณด้วยจำนวนสายการบินฮับในภูมิภาคที่แข่งขันเพื่อผู้โดยสารคนเดียวกัน คุณจะได้ "ส่วนลดการแวะพัก" ถาวร 20-40% ในเส้นทางคู่เมืองระยะไกลที่มีการแข่งขันกันส่วนใหญ่
ตรรกะเดียวกันนี้ทำให้เกิดผลกระทบที่ใกล้เคียงกันแต่รุนแรงกว่า: ค่าโดยสารบางครั้งถูกกว่าเมื่อบินผ่านเมืองหนึ่ง มากกว่าบินไปยังเมืองนั้น ซึ่งเป็นพื้นฐานทั้งหมดของ การจองตั๋วแบบเมืองซ่อน - เกมที่เกี่ยวข้องกับข้อควรระวังร้ายแรงของตัวเอง
เมื่อเที่ยวบินตรงถูกกว่าในสถานการณ์จริง
ตรรกะส่วนลดนี้ขึ้นอยู่กับสายการบินฮับที่ต้องแข่งขันกับเที่ยวบินตรงระดับพรีเมียม เมื่อไม่มีสถานการณ์นั้น รูปแบบก็จะพลิกกลับ:
- เส้นทางระยะสั้น อาณาเขตของสายการบินราคาประหยัด. Ryanair, easyJet, Wizz, Vueling และญาติทั่วโลกของพวกเขาบินแบบ จุดต่อจุด - ไม่มีฮับ ไม่มีการต่อเครื่อง บนเส้นทางที่พวกเขาให้บริการ เที่ยวบินตรงมักจะเป็นค่าโดยสารที่ถูกที่สุดในหน้าจอเสมอ และ "การต่อเครื่อง" ใดๆ ก็แค่ตั๋วสองใบแปะกันแล้วยอดรวมสูงขึ้น
- เส้นทางที่ไม่มีสายการบินตรงระดับพรีเมียม. ในกรณีที่เที่ยวบินตรงนั้นบินโดยสายการบินต้นทุนต่ำเอง (อย่าง ZIPAIR, Scoot, French Bee) ก็ไม่มีระดับพรีเมียมให้ลดราคา เที่ยวบินตรงเองมัก เป็น ข้อเสนอที่ดีอยู่แล้ว
- ตลาดการต่อเครื่องแบบผูกขาด. หากทุกทางเลือกแบบแวะพักเดียวไหลผ่านฮับของพันธมิตรรายเดียว การต่อเครื่องก็ไม่จำเป็นต้องถูกอีก เส้นทางที่มีปริมาณน้อยไปยังเมืองรองมักตั้งราคาการแวะพัก สูงกว่า ที่นักเดินทางยืดหยุ่นจะคาดคิด
กฎปฏิบัติ: ควรตรวจสอบทั้งสองแบบเสมอ และตรวจสอบอย่างถูกวิธี - คู่มือ Google Flights สำหรับผู้ใช้งานขั้นสูง ของเราจะแสดงวิธีดูราคาเที่ยวบินตรงและเที่ยวบินแวะพักเดียวเทียบเคียงกันได้ในไม่กี่วินาที
คิดราคาการแวะพักของคุณอย่างตรงไปตรงมา
การต่อเครื่องที่ประหยัดได้ 180 ดอลลาร์ แต่เพิ่มเวลา 7 ชั่วโมง ไม่ได้หมายความว่า "ถูกกว่า" - มันคือการขายเวลา 7 ชั่วโมงในชีวิตคุณในราคาประมาณ 26 ดอลลาร์/ชั่วโมง หักค่าอาหารที่สนามบิน นั่นอาจเป็นการแลกเปลี่ยนที่ยอดเยี่ยมสำหรับนักเรียน และแย่มากสำหรับครอบครัวสี่คนในทริปห้าวัน ลองคำนวณตัวเลขจริง ๆ ดู:
- เงินที่ประหยัดต่อคน คูณด้วยจำนวนสมาชิกในกลุ่ม. ส่วนลดการแวะพักทบต้นสำหรับครอบครัว - การประหยัด 150 ดอลลาร์ x 4 คือเงินจริง และชั่วโมงความวุ่นวายเท่าเดิมไม่ว่าคนเดียวหรือสี่คนต้องทน
- ชั่วโมงที่เพิ่มขึ้น ประตูต่อประตู. เปรียบเทียบเวลาถึงจริง ไม่ใช่เวลาบิน การแวะพักข้ามคืนอาจเพิ่มค่าโรงแรมหรือคืนอันน่าสังเวชในอาคารผู้โดยสารโดยไม่รู้ตัว
- ความเสี่ยงจากการหยุดชะงัก. ทุกการต่อเครื่องคือโอกาสที่จะพลาดเที่ยวบิน กับตั๋วใบเดียว สายการบินเป็นผู้รับผิดชอบปัญหา: พวกเขาต้องจัดเที่ยวบินใหม่ให้คุณ และสำหรับกำหนดการเดินทางที่ครอบคลุมโดย EU261 ความล่าช้าลูกโซ่ 3+ ชั่วโมงที่จุดหมายปลายทางสุดท้ายจะได้รับค่าชดเชย 250-600 ยูโร แต่กับตั๋วแยกกัน คุณต้องรับผิดชอบปัญหาเพียงลำพัง - กับดักที่เราวิเคราะห์ใน เที่ยวบินแบบต่อเครื่องด้วยตนเอง: ใครจ่าย
- การแวะพักคือจุดเด่น. การแวะพักยาวในเมืองที่ใช่สามารถเป็นโบนัส ไม่ใช่ต้นทุน - สายการบินหลายแห่งยินดีที่จะเปลี่ยนให้เป็นวันหยุดเพิ่ม ดูคำแนะนำของเราเกี่ยวกับ โปรแกรมแวะพักฟรี
วิธีคิดง่าย ๆ คือ หารเงินที่ประหยัดด้วยชั่วโมงที่เพิ่มขึ้น หากสูงกว่า ~40 ดอลลาร์/ชั่วโมง (ต่อคน) ให้เลือกการต่อเครื่องได้โดยไม่ต้องรู้สึกผิด หากต่ำกว่า ~15 ดอลลาร์/ชั่วโมง ให้ซื้อเที่ยวบินตรงแล้วอย่าหันกลับมามอง ส่วนที่อยู่ระหว่างกลาง ให้การเดินทางเป็นคนตัดสิน - ฮันนีมูนกับการแบกเป้คนเดียวเป็นคนละสกุลเงิน
เที่ยวบินตรงมีส่วนต่างพรีเมียมเพิ่มขึ้นหรือลดลง?
ถ้าจะให้พูดเลย เที่ยวบินตรงกลับมีส่วนต่างพรีเมียมกว้างขึ้นบนเส้นทางหลักในช่วงกลางทศวรรษ 2020: เครื่องบินเต็ม การส่งมอบเครื่องบินที่จำกัด และ (บนเส้นทางยุโรป-เอเชีย) การปิดน่านฟ้าที่ทำให้ทุกเที่ยวบินยาวขึ้น ล้วนเอื้อต่อสายการบินที่ให้บริการเที่ยวบินตรง แต่ส่วนต่างนี้ผันผวนในระดับเส้นทาง - คู่แข่งรายใหม่ ความถี่ตามฤดูกาลที่เพิ่มขึ้น หรือโปรโมชันเงียบ ๆ อาจทำให้มันหดเหลือเกือบเป็นศูนย์ในช่วงเวลาจองหนึ่ง ๆ ช่วงที่หดตัวเหล่านั้นคือจังหวะที่ควรคว้าไว้จริง ๆ: เที่ยวบินตรงในราคาเทียบเท่าเที่ยวบินแวะพัก นับเป็นค่าโดยสารที่คุ้มค่าที่สุดใบหนึ่งในวงการการเดินทาง
นั่นคือเกมของการเฝ้าดู ไม่ใช่เกมของการค้นหา Flyozo เฝ้าติดตามค่าโดยสารจากสนามบินต้นทางของคุณตลอดเวลา - ทั้งเที่ยวบินตรงและการต่อเครื่อง - และแจ้งเตือนคุณเมื่อเส้นทางหนึ่งลดราคาลงต่ำกว่าราคาปกติมาก พร้อมระบุว่าราคาปกติเป็นอย่างไร เพื่อให้คุณเห็นว่าเที่ยวบินตรงหรือเที่ยวบินแวะพักที่ราคาถูกลง ไดเจสต์รายสัปดาห์ฟรี แพ็กเกจ Premium (ประมาณ 24 ดอลลาร์/ปี) เพิ่มการแจ้งเตือนแบบเรียลไทม์กรองตามสนามบินของคุณ
